Polregio chce serwisować pociągi innych przewoźników. Komercyjnie

Oferta dla czeskich przewoźników?

Mamy obecnie 29 punktów utrzymania, w 23 punkty zajmujące się serwisowaniem elektrycznych zespołów trakcyjnych – powiedział Marcel Klinowski. Chcielibyśmy zaoferować utrzymanie taboru innym przewoźnikom, zwłaszcza tym, którzy w przyszłości będą realizować połączenia na zasadach komercyjnych – dodał.

Można się zatem domyślać, że w grę wchodziłaby współpraca z czeskimi przewoźnikami, takimi jak chociażby RegioJet. Póki co, przyznał to sam Marcel Klinowski, ich starania o „wejście na rynek” w Polsce są zatrzymywane na etapie badania równowagi ekonomicznej przez UTK. Uwagi zgłasza także … Polregio. Mamy tu zatem swoisty paradoks.

Przypomnijmy, że centra utrzymania taboru stanowią istotną część wieloletniego planu rozwoju spółki. Jedną z takich inwestycji jest ta w Skarżysku-Kamiennej. Jak informował przewoźnik to krok milowy w realizacji strategii Polregio, jaką jest zwiększenie efektywności kosztowej w zakresie utrzymania i napraw nowoczesnych pojazdów kolejowych. Dzięki nowej hali spółka zwiększy potencjał do rozwoju zarówno w realizacji umów z województwami w południowo- wschodniej Polsce, jak i działalności komercyjnej. Polregio inwestuje także w tabor i planuje zakup do 200 nowych pociągów za kwotę ponad 7 mld zł. Pierwsze dostawy nowych pojazdów są planowane w 2025 r., trafią one m.in. do województwa świętokrzyskiego.

Z ciekawostek przedstawionych na X Kongresie Rozwoju Transportu przez Marcela Klinowskiego warto zwrócić uwagę na Regionalne expressy, dotowane połączenia uruchamiane przez marszałków, które będą wykorzystywały linie KDP. Gotowość do ich obsługi zgłasza właśnie Polregio.