Podlaskie unieważniło przetarg na przewozy kolejowe. Arriva zaskoczona

Dwie oferty

Przypomnijmy, że w przetargu złożone zostały dwie oferty:

1. ARRIVA RP Sp. z o.o. z ceną 439 759 877,39 zł brutto;

2. POLREGIO Spółka Akcyjna z ceną 498 543 148,09 zł brutto.

Samorząd województwa na ten cel chciał przeznaczyć kwotę 367 755 377,00 zł. Obie oferty przekraczają zatem, i to znacznie, kosztorys.

Z zaskoczeniem i niezrozumieniem przyjęliśmy informacje o unieważnieniu postępowania przetargowego na świadczenie usług transportu kolejowego w województwie podlaskim na lata 2025 – 2029, w którym Arriva złożyła najkorzystniejszą ofertę – poinformowała w komunikacie Arriva. Wybór takiego rozwiązania może finalnie oznaczać konieczność wydatkowania znacznie większych środków finansowych na kolej niż te które byłyby wystarczające do wyboru operatora w unieważnionym postępowaniu.

Arriva zwraca uwagę, że jej oferta była najkorzystniejsza, gwarantująca Samorządowi koszty niższe o prawie 60 mln od oferty obecnego przewoźnika.

Liczymy, że samorząd województwa nie zrezygnuje z realnie konkurencyjnego wyboru operatora i ogłosi nowy przetarg, z zachowaniem odpowiedniego okresu przygotowania się do rozpoczęcia operacji. Udział konkurentów w nowym postępowaniu będzie możliwy tylko z zachowaniem co najmniej rocznego okresu mobilizacji. Pozwoli to na przygotowanie się do startu przez nowego operatora i zagwarantowanie odpowiedniego poziomu i jakości usług dla mieszkańców. W innym przypadku samorząd pozostanie z jedynym oferentem – monopolistą, który w takim wypadku będzie mógł zaoferować jeszcze wyższą cenę, wiedząc, ze nie ma konkurencji zainteresowanej tak skonstruowanym przetargiem. Będzie to oznaczać nie tylko ogromny wzrost wydatków na kolej, ale również utratę szansy na lepszą jakość usług i poprawę oferty dla Pasażerów, które niesie za sobą konkurencja. Współpracując z samorządami od kilkunastu lat, mamy świadomość że budżet województwa ma swoje ograniczenia, jednak bezsprzecznym jest fakt, że tylko realnie konkurencyjny przetarg daje gwarancje najniższej ceny za zamawiane usługi. Przeprowadzanie pozornie konkurencyjnych postępowań (gdzie krótki okres przygotowania do startu w praktyce oznacza wyłącznie wybór aktualnego operatora) stoi w sprzeczności z przepisami obowiązującego prawa. Jedynie konkurencyjna, otwarta procedura, pozwalająca na zawarcie umowy z odpowiednim wyprzedzeniem oraz minimalnym okresem przygotowań do startu tj. co najmniej rok lub dłuższym oznacza realną troskę o interes publiczny, racjonalne gospodarowanie środkami a długoterminowo lepszą ofertę dla pasażerów. Pozostajemy otwarci na rozmowę i współpracę z Samorządem w celu wypracowania najlepszego rozwiązania dla przyszłości kolei w regionie – podała w komunikacie Arriva.

Dodajmy, że świadczenie usług publicznych w zakresie kolejowych wojewódzkich przewozów pasażerskich organizowanych przez Województwo Podlaskie odbywać się będzie na liniach komunikacyjnych:

linia nr 6 Białystok-Szepietowo-Czyżew-Małkinia, linia nr 6 Białystok-Sokółka-Kuźnica Białostocka,

linia nr 6, 40 Białystok-Sokółka-Suwałki,

linia nr 38 Białystok-Grajewo-Ełk,

linia nr 32 Białystok-Bielsk Podlaski-Czeremcha,

linia nr 32,52 Białystok-Bielsk Podlaski-Hajnówka,

linia nr 31 Hajnówka-Czeremcha-Siedlce, linia nr 37 Białystok-Waliły.

Usługi mają być świadczone w okresie od 1 stycznia 2025 roku do 31 grudnia 2029 roku. Do wykonywania przewozów samorząd przekaże pojazdy kolejowe serii SA133 (typu 218Mc), SA105 (typu 213Ma), SA108 (typu 215M) i EN57AL.