Pociągi wracają na linię kolejową nr 38 Kętrzyn – Korsze. PKP PLK wznawia ruch od 1 lutego

Od 1 lutego pociągi ponownie pojadą na odcinku linii kolejowej nr 38 pomiędzy Kętrzynem a Korszami – poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe.

Przywrócenie ruchu stało się możliwe po zakończeniu prac związanych z odbudową nasypu kolejowego w miejscu, w którym pod koniec ubiegłego roku doszło do osunięcia skarpy i uszkodzenia toru.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy pociągi ponownie kursują na odcinku linii kolejowej nr 38 między Kętrzynem a Korszami?
2. Jakie ograniczenia w ruchu pociągów wprowadzono na odcinku Kętrzyn – Tołkiny po odbudowie nasypu?
3. Jakie korzyści dla pasażerów przyniesie zakończenie modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 38?

Wznowienie ruchu po odbudowie nasypu

Jak przekazał zespół prasowy PKP PLK, wznowienie ruchu kolejowego na zmodernizowanym odcinku Kętrzyn – Korsze było możliwe dzięki zakończeniu robót naprawczych oraz przeprowadzeniu szczegółowych badań i analiz technicznych. Zarządca infrastruktury zaznaczył, że wykonane prace potwierdziły możliwość sprawnego i bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów na tej części trasy.

Ograniczenie prędkości na odcinku Kętrzyn – Tołkiny

PKP PLK poinformowały również, że w obrębie odbudowanego nasypu, na odcinku Kętrzyn – Tołkiny, pociągi będą kursować z czasowym ograniczeniem prędkości do 40 km/h. Ograniczenie to ma charakter prewencyjny i wynika z konieczności stałego monitorowania stanu nasypu. Jak zapewnia zarządca infrastruktury, teren ten będzie objęty ciągłą obserwacją, aby w porę reagować na ewentualne zmiany jego stabilności.

Problemy geologiczne i opóźnienie wznowienia ruchu

Pierwotnie wznowienie ruchu kolejowego na odcinku Kętrzyn – Korsze planowane było na połowę grudnia ubiegłego roku. Podczas inspekcji fragmentu linii pomiędzy Kętrzynem a Tołkinami stwierdzono jednak spękania gruntu na nasypie, co wzbudziło obawy dotyczące bezpieczeństwa infrastruktury. Odcinek objęto wówczas stałym monitoringiem i zlecono wykonanie dodatkowych badań geologicznych.

Niedługo później doszło do osunięcia skarpy na około 35-metrowym odcinku, co spowodowało uszkodzenie toru i uniemożliwiło prowadzenie ruchu kolejowego. W konsekwencji konieczne było przełożenie terminu przywrócenia połączeń oraz rozpoczęcie prac związanych z odbudową nasypu i rekonstrukcją toru.

Zastępcza komunikacja autobusowa i ograniczony ruch pociągów

W efekcie zdarzeń z grudnia, od 14 grudnia pociągi wróciły jedynie na odcinek Giżycko – Kętrzyn. Na trasie od Kętrzyna do Korsz, do czasu zakończenia prac naprawczych, wprowadzono zastępczą komunikację autobusową. Rozwiązanie to obowiązywało do momentu zakończenia odbudowy nasypu i przygotowania toru do ponownego uruchomienia ruchu kolejowego.

Postępy modernizacji linii Ełk – Giżycko – Korsze

Warto przypomnieć, że na innym fragmencie linii kolejowej nr 38, pomiędzy Giżyckiem a Ełkiem, pociągi prowadzone przez lokomotywy spalinowe wróciły już w czerwcu ubiegłego roku. Z kolei od września podróż koleją na tym odcinku jest możliwa również z wykorzystaniem nowo zbudowanej sieci trakcyjnej, co było jednym z kluczowych elementów realizowanej modernizacji.

Szybsze pociągi i krótsze czasy przejazdu

Po zakończeniu modernizacji i elektryfikacji całej linii kolejowej nr 38 na odcinku Ełk – Giżycko – Korsze planowane jest znaczące podniesienie parametrów ruchu. Pociągi pasażerskie mają poruszać się z prędkością do 160 km/h, czyli dwukrotnie szybciej niż dotychczasowe 80 km/h. Zmiany te pozwolą na skrócenie czasu podróży w kierunku Olsztyna o około 50 minut, a całkowity czas przejazdu ma nie przekraczać dwóch godzin.