Pociągi SKPL jako połączenia PKP Intercity pojadą do Gorzowa Wielkopolskiego?

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne działania planują władze w celu przyspieszenia realizacji połączeń bezpośrednich między Gorzowem a Poznaniem, szczególnie jeśli chodzi o regionalne ekspresy?
2. Czy istnieje już szczegółowy harmonogram wdrożenia pojazdów hybrydowych w ofercie PKP Intercity, które mają obsługiwać trasy niezelektryfikowane, takie jak Gorzów?
3. Jakie wyzwania mogą pojawić się w procesie wykorzystania taboru SKPL do obsługi ruchu dalekobieżnego i czy przewidziane są alternatywne rozwiązania w razie opóźnień?

Krzyż jako węzeł komunikacyjny

„Powiedzieliśmy sobie to na jednej z konferencji w Gorzowie w tym roku, że w grudniu stawiamy na lepsze skomunikowania i przesiadki w Krzyżu. Stacja ta jest trochę jak kiedyś Koluszki dla Łodzi, tak teraz Krzyż jest wylotem na kolejowy świat dla Gorzowa” – wyjaśnił wiceminister.

Krzyż Wielkopolski odgrywa obecnie rolę kluczowego węzła przesiadkowego dla mieszkańców Gorzowa, jednak długoterminowym celem jest zmniejszenie zależności od tego rozwiązania. Malepszak podkreślił, że w grudniu udało się poprawić skomunikowanie Gorzowa z Krzyżem za pomocą połączeń realizowanych przez PKP Intercity i Polregio.

Wyzwania związane z Polregio

„Polregio ma swoje problemy i z tego, co widzimy, Marszałek podejmie teraz zdecydowane działania” – powiedział Malepszak.

Podkreślił, że samorządy wojewódzkie mają kluczową rolę w rozwiązywaniu problemów kadrowych i organizacyjnych przewoźnika, co jest niezbędne do poprawy oferty przewozowej.

Bezpośrednie połączenia Gorzów – Poznań

Jednym z priorytetów na przyszły rok jest uruchomienie bezpośrednich połączeń między Gorzowem a Poznaniem.

„Po naszej stronie w przyszłym roku jest przygotowanie oferty bezpośredniej w relacji Gorzów – Poznań, w pierwszej kolejności realizowanej przez przewodników regionalnych. Tutaj mocna jest deklaracja ze strony wielkopolskiej, żeby lepiej obsługiwać ekspresami regionalnymi połączenia Poznań – Gorzów, bezpośrednio bez przesiadek w Krzyżu” – zapowiedział wiceminister.

Bezpośrednie połączenia ekspresowe regionalne mają umożliwić szybszy i bardziej komfortowy transport między stolicą Wielkopolski a Gorzowem, eliminując konieczność przesiadek w Krzyżu.

Hybrydowe pojazdy PKP Intercity

Malepszak zaznaczył, że w perspektywie trzech lat planowane jest wprowadzenie pojazdów hybrydowych w ofercie PKP Intercity, co umożliwi obsługę linii niezelektryfikowanych, takich jak trasa do Gorzowa.

„Pojazdy hybrydowe mogą jeździć na liniach niezelektryfikowanych i zelektryfikowanych. Gorzów jest naturalnym beneficjentem tego projektu” – wskazał.

Tymczasowe rozwiązania i wykorzystanie taboru SKPL

Do czasu wdrożenia pojazdów hybrydowych Intercity planuje wykorzystać tabor posiadany przez operatora SKPL.

„Wcześniej też myślimy o tych pojazdach, które ma SKPL. Chcemy więcej z nich wykorzystać, bo one dzisiaj są jedynymi pojazdami, które możemy skierować do ruchu dalekobieżnego do obsługi linii niezelektryfikowanych” – zauważył Malepszak.

Zapowiedzi wiceministra Malepszaka stanowią nadzieję na poprawę komunikacji kolejowej Gorzowa Wielkopolskiego. W krótkiej perspektywie działania skupiają się na lepszym skomunikowaniu przez Krzyż oraz uruchomieniu bezpośrednich połączeń z Poznaniem. W dłuższej perspektywie kluczowym elementem będzie wprowadzenie nowoczesnych pojazdów hybrydowych, które znacząco poprawią dostępność Gorzowa do krajowej sieci kolejowej. Jak wskazał wiceminister, realizacja tych projektów wymaga współpracy między przewoźnikami, samorządami i rządem, co daje szansę na trwałe rozwiązanie problemów wykluczenia komunikacyjnego.