Pociągi PKP Intercity pojadą wolniej przez tereny zalesione. W tle kwestie bezpieczeństwa

PKP Intercity poinformowało o możliwych utrudnieniach w ruchu pociągów na północy Polski. Na odcinkach linii kolejowych przebiegających przez tereny zalesione w województwach pomorskim i zachodniopomorskim składy mogą poruszać się wolniej niż zwykle.

Ma to bezpośredni związek z prognozowanymi opadami śniegu oraz zagrożeniem, jakie dla infrastruktury kolejowej stanowią drzewa obciążone zalegającym śniegiem.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego PKP Intercity zdecydowało się na wprowadzenie ograniczeń prędkości pociągów na liniach przebiegających przez tereny zalesione?
2. Jakie działania zostały podjęte w celu udrożnienia linii kolejowej Działdowo–Olsztyn i dlaczego zastosowano tam śmigłowiec Black Hawk?
3. Jak warunki pogodowe i ostrzeżenia IMGW wpływają na punktualność i bezpieczeństwo ruchu kolejowego w Polsce?

Trudna noc dla służb kolejowych

Jak przekazał przewoźnik, ze względów bezpieczeństwa wydano specjalny alert dla maszynistów. Ograniczenie prędkości na wybranych odcinkach może skutkować wydłużeniem czasu przejazdu, dlatego pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tej informacji podczas planowania podróży.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że służby kolejowe i drogowe przygotowują się na trudną noc, głównie z powodu prognozowanych intensywnych opadów śniegu. Najtrudniejsza sytuacja pogodowa panuje obecnie na północy kraju, ale problemy mogą dotknąć również województwa opolskie, śląskie, łódzkie oraz mazowieckie.

Warunki atmosferyczne, zwłaszcza śnieg i oblodzenie, zwiększają ryzyko awarii infrastruktury oraz zdarzeń losowych, takich jak łamanie się drzew i konarów, które mogą blokować tory lub uszkadzać sieć trakcyjną.

Wyłączona linia Działdowo–Olsztyn

Szczególnie poważna sytuacja wystąpiła na linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo–Olsztyn, która została czasowo wyłączona z ruchu. Jak podkreślił minister infrastruktury, przyczyną były m.in. przerwania sieci trakcyjnej spowodowane przez drzewa silnie obciążone śniegiem.

W celu przyspieszenia prac i ograniczenia dalszych zagrożeń po raz pierwszy w Polsce zastosowano niestandardowe rozwiązanie – do strącania śniegu z drzew wykorzystano podmuch powietrza generowany przez wirnik policyjnego śmigłowca Black Hawk. Działania te mają na celu zmniejszenie obciążenia drzew i zapobieżenie ich przewracaniu się na tory.

Większość linii przejezdna, ale z utrudnieniami

Członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych Michał Gil poinformował, że poza linią Działdowo–Olsztyn wszystkie pozostałe linie kolejowe w kraju pozostają przejezdne. Jednocześnie zaznaczył, że punktualność pociągów docierających do stacji końcowych do godziny 15.30 wynosiła 91 procent.

Jak wyjaśnił, punktowe problemy mogą się jednak pojawiać. Ich główną przyczyną są warunki pogodowe oraz związane z nimi usterki infrastruktury torowej, sieci trakcyjnej lub samych pojazdów szynowych.

Przygotowania do wznowienia ruchu do Olsztyna

PKP Intercity zapowiada, że przygotowuje się do przywrócenia ruchu pociągów na zamkniętym szlaku do Olsztyna. Członek zarządu spółki Adam Wawrzyniak podkreślił, że po zakończeniu prac prowadzonych przez zarządcę infrastruktury planowany jest objazd linii, po którym przewoźnik będzie stopniowo przywracał swoje połączenia.

Jednocześnie PKP Intercity analizuje prognozy pogody dla Pomorza i Pomorza Zachodniego. W ich efekcie wydane zostaną dodatkowe zalecenia dla maszynistów dotyczące ograniczenia prędkości na odcinkach leśnych. Ma to zminimalizować skutki ewentualnych złamań drzew i zapewnić jak najwyższy poziom bezpieczeństwa pasażerom.

Ostrzeżenia IMGW dla całego kraju

Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wydał ostrzeżenia I stopnia przed oblodzeniem dla całej Polski. Na północy kraju obowiązują również ostrzeżenia II stopnia przed intensywnymi opadami śniegu.

Warunki te sprawiają, że kolej – mimo utrzymania przejezdności większości linii – funkcjonuje w trybie podwyższonej ostrożności. Pasażerowie muszą liczyć się z możliwymi opóźnieniami, szczególnie na trasach przebiegających przez tereny zalesione, gdzie ryzyko zdarzeń pogodowych jest największe.