Pociągi dalekobieżne jadą po warszawskiej średnicy podmiejskiej

Spis treści:

1. Jakie działania podjęto, aby zminimalizować utrudnienia w ruchu kolejowym w związku z awarią urządzeń sterowania ruchem na Warszawskim Węźle Kolejowym?
2. Dlaczego pociągi dalekobieżne kierowane są na linię średnicową podmiejską i jakie mogą być tego konsekwencje dla pasażerów?
3. Jakie środki komunikacji zastosowano, aby pasażerowie byli na bieżąco informowani o postępach w usuwaniu awarii i ewentualnych zmianach w rozkładach jazdy?

Awaria

PKP PLK poinformowały w sobotę na platformie X, że na Warszawskim Węźle Kolejowym w rejonie Warszawy Centralnej od godziny 15.00 wystąpiła usterka urządzeń sterowania ruchem. Z informacji zamieszczonych na Portalu Pasażera wynika, że opóźnienia pociągów mogą sięgać około 60 min.

„W miarę możliwości pociągi dalekobieżne jeżdżą po średnicy podmiejskiej. Monterzy są na miejscu i pracują nad usunięciem usterki” – zapewniła spółka.

Rzecznik prasowa PKP PLK Rusłana Krzemińska powiedziała PAP, że na razie trudno ocenić, jak długo potrwa usuwanie awarii. Dodała, że pasażerowie będą informowani na bieżąco o sytuacji. (PAP)