Pociąg RegioJet niedostępny w komunikacji krajowej. Dlaczego?

Ten zapowiedział, że nastąpi to wiosną. Pociąg będzie jednak niedostępny w komunikacji krajowej w naszym kraju. Dlaczego?

Decyzja przewoźnika

Tak został przez przewoźnika sformułowany wniosek, a decyzja została wydana zgodnie z wnioskiem. Przewoźnik w składanym do Prezesa UTK wniosku sam określa stacje zatrzymań pociągów i precyzuje w jaki sposób będą wykonywane przewozy. Zostało to wskazane w treści decyzji – poinformował nas Tomasz Frankowski, Naczelnik Wydziału Komunikacji Społecznej UTK.

Co ciekawe – jak udało nam się ustalić nieoficjalnie – wniosek złożony w taki właśnie sposób miał znacznie większe szanse na pozytywne rozpatrzenie. Mimo że w pociągu dostępne będą wagony z miejscami do siedzenia, kuszetki oraz wagony sypialne, nie będzie możliwości podróżowania nim na odcinkach krajowych. Nie jest to jednak żadna nowość. Przez Polskę kursują już takie połączenia, chociażby z Moskwy do Pragi.

Skomunikowanie

Takie rozwiązanie przyśpieszyło proces uzyskiwania zezwolenia. A dla RegioJetu o wiele bardziej istotne jest skomunikowanie w Przemyślu z pociągami na/z Ukrainę. W decyzji UTK wskazano, że połączenie ma być skierowane przede wszystkim do pracowników jadących właśnie z Ukrainy do Czech, lub wracających do domów. Składając wniosek  RegioJet poinformował, że głównym celem proponowanych nowych przewozów pasażerskich jest przewóz pasażerów między stacjami znajdującymi się w różnych państwach, tj. w Czechach oraz w Polsce za pomocą pojazdów składających się wyłącznie z wagonów kuszetkowych. Docelową grupą klientów planowanej usługi są pracownicy zagraniczni pracujący w Czechach (zwłaszcza z Ukrainy). Stąd też stacje Czechowice-Dziedzice, Kraków Główny i Przemyśl Główny będą stacjami tylko dla wysiadających/wsiadających.

W ocenie Prezesa UTK nowa usługa RegioJet powinna przede wszystkim stanowić odpowiedź na dotychczas niezaspokojone potrzeby podróżnych, w szczególności w przedmiocie możliwości odbywania przejazdów na terytorium innego państwa (tj. w innych terminach oraz z inną częstotliwością niż połączenia służby publicznej, realizowane przy współpracy z czeskim organizatorem publicznego transportu zbiorowego).