PKP Intercity wprowadza cykliczny rozkład jazdy na najpopularniejszych trasach

Spis treści:

1. Jakie korzyści przyniesie pasażerom wprowadzenie stałych odstępów czasowych w kursowaniu pociągów na najpopularniejszych trasach?
2. W jaki sposób cykliczność i koordynacja połączeń wpłynie na możliwości przesiadek na stacjach węzłowych?
3. Jakie trasy będą objęte nowym cyklicznym rozkładem jazdy i jak często będą na nich kursować pociągi?

Cykliczność w rozkładzie jazdy

Najważniejsze trasy cykliczne:

• Co godzinę pomiędzy Wrocławiem a Krakowem, z koordynacją linii komunikacyjnych: Berlin – Przemyśl, Szczecin – Przemyśl, Ustka – Przemyśl, Kołobrzeg – Kraków.
• Co dwie godziny z Zielonej Góry do Przemyśla przez Wrocław, Katowice i Kraków, z koordynacją linii Berlin – Przemyśl oraz Szczecin – Przemyśl.
• Co dwie godziny pomiędzy Gdynią a Wrocławiem, z koordynacją linii Gdynia – Praga oraz Gdynia – Bielsko-Biała/Jelenia Góra.
• Nie rzadziej niż co dwie godziny z Poznania do Krakowa, z koordynacją linii Ustka – Przemyśl, Kołobrzeg – Kraków, a także połączeń przez Ostrów Wielkopolski i Łódź.

Korzyści z cyklicznego rozkładu dla pasażerów

Dzięki wprowadzeniu cyklicznego rozkładu jazdy, podróżni będą mogli łatwiej zaplanować swoje podróże, ponieważ pociągi na poszczególnych trasach będą kursować w równych odstępach czasowych. Cykliczność oraz koordynacja linii komunikacyjnych oznacza, że pociągi, które na pewnych odcinkach tras się pokrywają, będą odpowiednio zsynchronizowane. Pozwoli to na łatwiejsze przesiadki na stacjach węzłowych, co jeszcze bardziej rozszerzy możliwości podróży.

Symetria dobowych połączeń sprawi, że przesiadki będą gwarantowane w obu kierunkach – w relacji „tam” i „z powrotem” pasażerowie będą mieli analogiczne możliwości zmiany pociągów. Dzięki temu podróżowanie stanie się jeszcze bardziej komfortowe, przewidywalne i elastyczne.

Nowy cykliczny rozkład jazdy PKP Intercity to krok w stronę zwiększenia wygody i dostępności dla pasażerów, którzy teraz będą mieli większą dowolność w planowaniu podróży i lepszą koordynację połączeń. System ten ma na celu stworzenie spójnego i przewidywalnego rozkładu, który ułatwi przemieszczanie się po kraju.

Słowem kluczem jest tu słowo na „e” – czyli efektywność. Połączenia kolejowe mają być efektywne, nasze działania w zakresie poprawy dostępności transportu kolejowego mają być efektywne i to właśnie udowadniamy wprowadzając cykliczny rozkład jazdy, bo pasażer jest w centrum naszej uwagi i musi widzieć realne korzyści — powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.