PKP Intercity o połączeniach nocnych; bez entuzjazmu

Wysokie koszty

Obserwujemy rozwój połączeń nocnych – mówił Tomasz Gontarz, wiceprezes PKP Intercity. Ale istotne są koszty obsługi takich połączeń. Pamiętajmy, że w każdej kuszecie musi być zapewniona odpowiednia obsługa, a jej koszty są dosyć wysokie porównując to do podaży miejsc takiej kuszety. Rozpatrujemy zakup taboru do obsługi takich połączeń i być może zapadną decyzje w tym zakresie, ale jeszcze nie w tej chwili – dodał Tomasz Gontarz.

Warto przypomnieć, że obecnie wagony sypialne i kuszetki są włączane do maksymalnie kilkunastu pociągów PKP Intercity. Przy czym trzeba też pamiętać, że część z nich to połączenia sezonowe, kursujące tylko w okresie letnich wakacji.

W maju 2023 roku Ministerstwo Infrastruktury podawało, że PKP Intercity dysponują 78 czynnymi wagonami posiadającymi miejsca do leżenia oraz miejsca sypialne.

Warto jednak pamiętać, że w ramach prowadzonego przez przewoźnika postępowania przetargowego na zakup 300 (+150) wagonów planowane jest pozyskanie 39 nowych wagonów dzienno-nocnych z miejscami do leżenia.

Resort wskazał również, że w 2023 roku nie jest planowane wykonanie remontów kuszetek i wagonów sypialnych. Od 2016 roku poddano naprawom na 5-tym poziomie utrzymania 10 wagonów sypialnych i 6 wagonów z miejscami do leżenia.