PESA: Ecodiesel to najprostsze rozwiązanie dla linii niezelektryfikowanych

Wiceprezes PESA podkreślił, że czeski przewoźnik jest jednym z kluczowych odbiorców pojazdów producenta.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę odgrywa współpraca z Českimi drahami w ekspansji PESA na rynkach Europy Środkowej?
2. Jakie znaczenie dla rynku mają pojazdy w technologii EcoDiesel oferowane przez PESA?
3. Jakie plany rozwoju w zakresie alternatywnych napędów (bateryjnych i wodorowych) ma spółka?

Setny pojazd dla Českých drah i kolejne zamówienia w planach

– Dla Českich drah dostarczamy setny pojazd. Podpisaliśmy umowy na 106 pociągów, ale od pewnego czasu rozmawiamy z przewoźnikiem o kolejnych zamówieniach – powiedział Maciej Maciejewski.

Spółka liczy na dalszy rozwój współpracy.

– Spodziewamy się, że w tym roku Czechy ogłoszą zamówienie na kolejne 15 pojazdów – dodał.

Z informacji przekazywanych przez czeskiego przewoźnika wynika, że eksploatowane pojazdy dobrze sprawdzają się na liniach niezelektryfikowanych.

– Informacje, które otrzymujemy zarówno od zarządu Českich drah, jak i od pracowników, z którymi jesteśmy w kontakcie, wskazują, że pojazdy te bardzo dobrze sprawdzają się na dedykowanych trasach, niezelektryfikowanych, przeznaczonych do ich obsługi – zaznaczył.

Zamówienia z Polski – około 60 pojazdów

Kontrakt z Českimi drahami miał również bezpośredni wpływ na zainteresowanie pojazdami PESA w Polsce.

– Podpisanie kontraktu z Českimi drahami zaowocowało również zamówieniami z rynku polskiego – wskazał Maciejewski.

Obecnie producent ma podpisane umowy na około 60 pojazdów.

– Obecnie mamy podpisane umowy na około 60 pojazdów. Spodziewamy się, a także prowadzimy rozmowy z innymi zainteresowanymi podmiotami, że tych pojazdów będzie jeszcze trochę więcej. Zobaczymy – dodał.

Pojazdy trafiają już do konkretnych operatorów.

– W tej chwili realizujemy zamówienia dla Kolei Mazowieckich, Kolei Dolnośląskich oraz województwa opolskiego. Rozmawiamy z kilkoma potencjalnymi klientami – podkreślił wiceprezes PESY.

EcoDiesel jako rozwiązanie dla linii bez trakcji

Zdaniem wiceprezesa PESA, jednym z kluczowych atutów oferowanych pojazdów jest ich zastosowanie na liniach niezelektryfikowanych.

– Pojazdy te zostały przetestowane w Czechach w technologii EcoDiesel i możemy śmiało mówić o nich jako o przyjaznych środowisku. Wiele dobrego się tutaj dzieje – zaznaczył.

Technologia ta stanowi obecnie jedno z najprostszych rozwiązań dla odcinków bez sieci trakcyjnej.

– To najprostsze rozwiązanie dla linii niezelektryfikowanych – podsumował Maciejewski.

Równolegle rozwój napędów alternatywnych

Choć PESA rozwija ofertę pojazdów spalinowych w technologii EcoDiesel, firma nie rezygnuje z prac nad innymi rozwiązaniami napędowymi.

– Oczywiście pracujemy również nad rozwiązaniami z alternatywnymi napędami, z bateriami, z napędem wodorowym – wskazał wiceprezes spółki.

Oznacza to, że producent równolegle przygotowuje się do przyszłych zmian technologicznych, odpowiadając na rosnące wymagania rynku w zakresie ekologii i efektywności transportu kolejowego.