Parowozownia Wolsztyn z ofertą dla Kolei Wielkopolskich. Znowu ponad budżetem

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest przedmiot zamówienia ogłoszonego przez Koleje Wielkopolskie?
2. Która firma złożyła ofertę w przetargu i jaka była jej cena?
3. Na czym polega możliwość „zastąpienia składu” przewidziana w warunkach zamówienia?

Przetarg i jego przedmiot

Postępowanie dotyczyło obsługi trakcyjnej pociągów na trasach:

• Wolsztyn – Poznań Główny – Wolsztyn
• Wolsztyn – Zbąszynek – Wolsztyn

Przed otwarciem Koleje Wielkopolskie poinformowały, że zamierzają przeznaczyć na realizację zamówienia 3 005 803,23 zł brutto. W ramach postępowania wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją Parowozownia Wolsztyn z ceną 3.101.172,17 zł.

Zakres zamówienia

Wykonawca zobowiązany będzie do:

• Zapewnienia lokomotywy spalinowej i parowej oraz dwóch wagonów pasażerskich do każdego składu.
• Udostępnienia profesjonalnej drużyny trakcyjnej, zdolnej do prowadzenia składów, wykonywania manewrów stacyjnych oraz przygotowania pociągów do ruchu.
• Odstawiania składów na tory postojowe oraz obsługi postojów na stacjach pośrednich.
• Realizacji usług zgodnie z rozkładem jazdy.

Ciekawym elementem umowy jest zapis o możliwości czasowego „zastąpienia składu”, czyli zamiany lokomotywy parowej na spalinową. Zmiana ta może nastąpić na okres nie dłuższy niż 7 dni w każdym 30-dniowym cyklu świadczenia usługi.

Tradycja w nowoczesnym wydaniu

To kolejne potwierdzenie, że Koleje Wielkopolskie nie rezygnują z wykorzystania parowozów w swojej ofercie przewozowej. Projekt wpisuje się w realizację polityki transportowej województwa wielkopolskiego, która zakłada nie tylko podnoszenie jakości usług przewozowych, ale również promocję dziedzictwa kolejowego oraz wzmacnianie atrakcyjności regionu poprzez unikalne połączenia kolejowe z wykorzystaniem historycznego taboru.