Parowóz Px29-1704 potrzebuje naprawy P5. Jest przetarg

Spis treści:

1. Jakie są dokładne wymagania dotyczące doświadczenia wykonawcy w kontekście naprawy poziomu utrzymania P5 dla lokomotywy parowej?
2. Dlaczego poprzednie przetargi na naprawę lokomotywy parowej Px29-1704 zostały unieważnione?
3. Jakie są inne kryteria oceny ofert, poza ceną i okresem gwarancji, które mogą wpłynąć na wybór wykonawcy?

O zamówieniu

Od wykonawców wymagane jest doświadczenie. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy — w tym okresie wykonał co najmniej, jedną usługę polegającą na wykonaniu naprawy poziomu utrzymania P5 dla lokomotywy parowej.

Oferty można składać do 5 sierpnia 2024 roku. Kryteria ich oceny stanowią:

Cena – 60%,

Okres gwarancji – 40%.

Dalsze informacje o zamówieniu na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-ef9c4672-3939-11ef-880f-0e435a8a43bc .

Parowozy Px29 (przedwojenne oznaczenie Wp29) zaprojektowano i zbudowano na przełomie lat 20. i 30. XX wieku w Warszawskiej Spółce Akcyjnej Budowy Parowozów w liczbie 21 egzemplarzy. W zbiorach muzeum znajdują się dwa: Px29-1704 i Px29-1708.

To już kolejne podejście do znalezienia wykonawcy naprawy P5 tego parowozu. Poprzednie przetargi zostały unieważnione.

Dame techniczne parowozu: