ÖBB zamawiają kolejne pociągi bateryjne FLIRT Akku

Rozkład jazdy:

1. Ile dodatkowych bateryjnych pociągów FLIRT Akku zamówiły Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) u firmy Stadler?
2. Na których liniach w Dolnej Austrii nowe jednostki mają zastąpić pociągi spalinowe od rozkładu jazdy 2029?
3. O ile litrów rocznie zmniejszy się zużycie oleju napędowego dzięki wprowadzeniu siedmiu nowych pociągów FLIRT Akku?

Zastąpią spalinowe pociągi w Dolnej Austrii

Nowe jednostki mają stopniowo zastępować obecnie eksploatowane pociągi spalinowe. Zgodnie z planami ÖBB, od rozkładu jazdy 2029 bateriowe FLIRT-y będą pojawiać się na kolejnych trasach regionalnych.

Pierwsze pojazdy mają obsługiwać m.in. linie w Dolnej Austrii, w tym:

• Kamptalbahn,
• Erlauftalbahn.

Dzięki temu możliwe będzie prowadzenie ruchu bezemisyjnego także tam, gdzie nie ma sieci trakcyjnej.

Kolejny etap dużej umowy ramowej

Nowe zamówienie jest częścią większego programu zakupowego. W lipcu 2023 roku ÖBB i Stadler podpisały umowę ramową obejmującą do 120 jednostek FLIRT Akku.

Pierwsze zamówienie wykonawcze obejmowało 16 pojazdów przeznaczonych dla linii Kamptalbahn. Obecny kontrakt na siedem jednostek jest drugim uruchomieniem opcji w ramach tej umowy.

Przedstawiciele Stadlera podkreślają, że zamówienie potwierdza dobrą współpracę obu firm.

– FLIRT Akku pokazuje, jak nowoczesna technologia i zrównoważona mobilność mogą iść w parze. Cieszymy się z zaufania ÖBB i z możliwości kontynuowania naszej udanej współpracy – powiedział Ansgar Brockmeyer, dyrektor działu Marketing & Sales w Stadlerze.

Pociągi z bateriami zamiast diesla

FLIRT Akku to pojazd wyposażony w hybrydowy system napędowy, który pozwala na jazdę zarówno pod siecią trakcyjną, jak i w trybie w pełni bateryjnym. Na liniach zelektryfikowanych pociąg może pobierać energię z sieci, a na odcinkach bez trakcji korzysta z energii zgromadzonej w bateriach.

Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest prowadzenie ruchu bez emisji spalin bez konieczności kosztownej elektryfikacji wszystkich linii.

Ponad 160 miejsc i udogodnienia dla pasażerów

Nowe pociągi FLIRT Akku mają oferować ponad 160 miejsc siedzących. Producent zapowiada również wysoki standard dostępności i komfortu podróży.

Na pokładzie znajdą się m.in.:

• bezprogowe wejścia ułatwiające dostęp osobom o ograniczonej mobilności,
• przestronne strefy wielofunkcyjne dla wózków dziecięcych, wózków inwalidzkich i rowerów,
• gniazda elektryczne oraz porty USB-C do ładowania urządzeń mobilnych.

Mniej emisji i oszczędność paliwa

Wprowadzenie siedmiu nowych jednostek bateryjnych pozwoli ograniczyć zużycie paliwa w regionalnym transporcie kolejowym. Według wyliczeń ÖBB dzięki nowym pojazdom roczne zużycie diesla zmniejszy się o około 500 tys. litrów w porównaniu z zastępowaną flotą spalinową.

Przełoży się to również na redukcję emisji około 1200 ton CO₂ rocznie. Według producenta jest to ilość energii odpowiadająca rocznemu zużyciu około 300 domów jednorodzinnych.

Kolejny krok w stronę bezemisyjnej kolei regionalnej

Realizacja kolejnego zamówienia w ramach umowy ramowej potwierdza, że ÖBB konsekwentnie rozwijają bezemisyjny transport regionalny. Wprowadzenie bateryjnych pociągów na niezelektryfikowanych liniach pozwoli ograniczyć emisję spalin i poprawić efektywność energetyczną przewozów.

Jednocześnie zamówienie wzmacnia wieloletnią współpracę między Stadlerem a austriackim przewoźnikiem i stanowi kolejny krok w kierunku nowoczesnej, przyjaznej dla klimatu mobilności kolejowej.