Nowy przystanek na kolejowej mapie województwa lubelskiego

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści dla mieszkańców i pasażerów przynosi nowy przystanek Biała Podlaska Wschodnia?
2. W ramach jakiego projektu powstał przystanek i jakie inne modernizacje infrastruktury kolejowej zostały zrealizowane?
3. Jakie połączenia kolejowe obsługiwane są na nowym przystanku i ile pociągów Polregio zatrzymuje się tam w dni powszednie?

Nowoczesna infrastruktura dla komfortu pasażerów

Nowy przystanek kolejowy Biała Podlaska Wschodnia znajduje się pomiędzy istniejącymi stacjami Biała Podlaska a Chotyłów. Jego głównym celem jest ułatwienie dostępu do kolei mieszkańcom sąsiednich osiedli, pasażerom korzystającym z pobliskiego centrum handlowego oraz studentom i pracownikom Akademii Bialskiej. Aby zapewnić bezpieczeństwo podróżnym, wybudowano przejście podziemne pod trzema torami linii kolejowej nr 2 Warszawa – Terespol. Przejście to zostało wyposażone w schody i pochylnie, co umożliwia wygodne poruszanie się także osobom z ograniczoną mobilnością.

Dojazd do przystanku od strony ul. Sidorskiej ułatwia nowa droga, której miasto nadało nazwę Józefa Bergiera.

Nowy punkt na trasie 18 składów Polregio

Nowy przystanek kolejowy będzie obsługiwany przez 18 pociągów Polregio w dni powszednie. Składy te umożliwią podróżnym szybki i wygodny dojazd do Terespola, Siedlec, Łukowa oraz Chełma, poprawiając dostępność komunikacyjną regionu.

Inwestycja o strategicznym znaczeniu

Biała Podlaska Wschodnia powstała w ramach większego projektu modernizacji linii kolejowej E 20, obejmującego odcinek Siedlce – Terespol. Prace realizowano w ramach zadania „Prace na linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol, etap III – LCS Terespol”, a ich całkowity koszt wyniósł 741,6 mln zł. Projekt był współfinansowany z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W ramach inwestycji dokonano modernizacji stacji kolejowych Biała Podlaska, Małaszewicze i Terespol. Prace objęły przebudowę układów torowych, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W Białej Podlaskiej zlikwidowano przejazd kolejowy na ul. Lubelskiej, zastępując go nowoczesnym tunelem pod torami. Na głównej stacji Biała Podlaska powstało także nowe przejście podziemne.

Rozbudowa torów dla zwiększenia przepustowości

Prace modernizacyjne objęły również budowę dziesięciu dodatkowych torów na stacji Biała Podlaska. Umożliwi to obsługę większej liczby pociągów towarowych o długości do 750 metrów. W ramach tej inwestycji zrealizowano także budowę nowej sieci trakcyjnej, rozjazdów oraz systemu sterowania ruchem kolejowym. Projekt ten, o wartości około 123 mln zł, jest kluczowym elementem rozbudowy infrastruktury kolejowej na linii Warszawa – Terespol, zwiększając jej przepustowość oraz efektywność transportu towarowego.

Nowy przystanek – większe możliwości

Dzięki budowie przystanku Biała Podlaska Wschodnia, pasażerowie zyskali nową, wygodną alternatywę dojazdu do pracy, szkół oraz pobliskich miejscowości. Projekt ten jest kolejnym krokiem w rozwoju infrastruktury kolejowej województwa lubelskiego, zapewniając nowoczesne rozwiązania oraz poprawiając komfort podróży. Dzięki środkom unijnym oraz krajowym inwestycja ta przyczynia się do dalszego rozwoju transportu publicznego w regionie.