Nowy pociąg S-Bahn dla Monachium zaprezentowany na IAA Mobility

Rozkład jazdy:

1. Kiedy nowe pociągi S-Bahn mają zostać wprowadzone do regularnej eksploatacji w Monachium?
2. Jakie udogodnienia i nowoczesne technologie zostały zastosowane w nowym modelu pociągu S-Bahn?
3. Jakie działania podjęto, aby zapewnić dostępność pociągu dla osób z niepełnosprawnościami?

Nowa generacja S-Bahn: więcej przestrzeni, komfortu i technologii

Nowe pociągi S-Bahn noszą oznaczenie JK i będą obsługiwać węższe linie U-Bahn: U1 do U4. Pierwszy egzemplarz został oficjalnie zaprezentowany 8 września na linii U2. W sumie do końca 2025 roku do taboru DB ma trafić do 140 nowych wagonów, a cały projekt obejmuje aż do 1500 pojazdów do 2035 roku – co czyni go największym przedsięwzięciem modernizacyjnym w historii berlińskiego metra.

Cechy wyróżniające nowe pociągi:

• długość całkowita: ponad 200 metrów,
• szerokie, bezstopniowe przejścia między wagonami,
• czasowe oświetlenie wewnętrzne dopasowane do pory dnia,
• Wi-Fi, klimatyzacja działająca do 45°C, porty USB-C,
• powiększona przestrzeń siedząca i miejsca na wózki, rowery i osoby z niepełnosprawnościami.

Nowe standardy dostępności i informacji pasażerskiej

Nowy model S-Bahn ustanawia wzorzec w dziedzinie dostępności:

• informacje dla pasażerów z niepełnosprawnością wzroku i słuchu (m.in. Braille, Bluetooth, oznaczenia dotykowe),
• wyświetlacze na wysokości oczu na wózkach,
• kontrastowe oznaczenia i akustyczne sygnały,
• 168 cyfrowych wyświetlaczy z aktualnymi informacjami o trasie, windach, wyjściach itd.

Na zewnątrz pociągi wyposażono w LED-owe paski w kolorach odpowiadających linii, co umożliwia szybszą orientację na peronie.

Inteligentna technologia i niższe koszty utrzymania

Nowe jednostki charakteryzują się wysokim stopniem cyfryzacji:

• system zarządzania Railigent X (część Siemens Xcelerator) optymalizuje dostępność taboru i umożliwia zdalne aktualizacje oprogramowania,
• wyposażenie w ETCS i ATO (Europejski System Sterowania Pociągiem oraz Automatyczną Jazdę),
• system TIMS monitorujący integralność składu,
• wysoka redundancja komponentów dla zwiększenia niezawodności operacyjnej.

Od 2030 roku sieć kolejowa Monachium ma zostać wyposażona w urządzenia torowe ETCS, co uczyni nowe pociągi w pełni interoperacyjnymi z cyfrową infrastrukturą.

Projektowanie wspólne z pasażerami

W procesie projektowania aktywnie uczestniczyli:

• pasażerowie (ankiety i testy),
• organizacje pasażerskie,
• politycy i interesariusze,
• biuro projektowe Neomind.

Efektem jest pojazd łączący różnorodne potrzeby użytkowników i stawiający na ergonomię, ekologię oraz niezawodność.

Gdzie można obejrzeć model?

Model nowego S-Bahn znajduje się na Königsplatz w Monachium, obok prezentacji DB „Przyszłość transportu lokalnego”. Zwiedzanie wnętrza odbywa się w ramach bezpłatnych, zorganizowanych wycieczek, na które można zapisać się na miejscu. Po zakończeniu targów IAA Mobility model zostanie przetransportowany w okolice przyszłej bazy S-Bahn w dzielnicy Pasing-Langwied i posłuży dalszym testom oraz szkoleniom.