Nie będzie zewnętrznych lokomotyw w PKP Intercity. Póki co

Spis treści:

1. Dlaczego PKP Intercity unieważniły przetarg na obsługę trakcyjną lokomotywami?
2. Jakie prędkości eksploatacyjne miały mieć wynajęte lokomotywy elektryczne?
3. Jaki był planowany termin rozpoczęcia realizacji zamówienia?

ZAKRES ZAMÓWIENIA

Zamówienie obejmowało:

1) najem lokomotyw elektrycznych z prędkością eksploatacyjną nie mniejszą niż 125 km/h,

2) najem lokomotyw elektrycznych wielosystemowych z prędkością eksploatacyjną nie mniejszą niż 160 km/h,

3) obsługę trakcyjną lokomotywami elektrycznymi z drużyną trakcyjną na terenie całego kraju,

4) obsługę trakcyjną lokomotywami zamawiającego.

Wykonawca byłby zobowiązany w szczególności do:

1) zapewnienia pojazdów trakcyjnych sprawnych technicznie, posiadających wszystkie niezbędne, wynikające z obowiązujących przepisów świadectwa, w szczególności świadectwa typu wydane przez Głównego Inspektora Kolejnictwa (Urząd Transportu Kolejowego) oraz ważne świadectwa sprawności technicznej,

2) zapewnienia pracowników drużyn trakcyjnych posiadających wszystkie wymagane uprawnienia i kwalifikacje,

3) wykonywania usług trakcyjnych w oparciu o obowiązujące instrukcje i regulaminy.

Zamawiający wymagał realizacji przedmiotu zamówienia od dnia zawarcia umowy do 31 grudnia 2024 roku lub do wyczerpania maksymalnego wynagrodzenia, w zależności od tego, które z powyższych zdarzeń nastąpi wcześniej. Planowany termin rozpoczęcia realizacji zamówienia to 1 sierpnia 2024 roku.

Czekamy na powtórkę przetargu?