Newag nadal bez znaczących sukcesów na rynkach zagranicznych

Kierunki działania

Jak podano w raporcie z  myślą  o  krajach  Europy  Środkowej  w  grudniu  2018  producent podjął  decyzję  o  rozpoczęciu  projektu  rozwojowego  w  zakresie  opracowania  6-osiowej  dwusystemowej lokomotywy elektrycznej.

W  roku  2020 wyprodukowano  pierwszy egzemplarz lokomotywy, a w 2022  roku  prowadzono  proces  homologacji  w  Polsce,  Czechach  i  Słowacji,  który  został zakończony  w  lutym  2023  roku.

W  roku  2021  rozpoczęto  projektowanie  wielosystemowej lokomotywy  pasażerskiej  dla  PKP  Intercity,  a  w  2023  roku  rozpoczął  się  proces  badań homologacyjnych  lokomotywy  wielosystemowej  Griffin  na  torze  testowym  w  Żmigrodzie. Lokomotywa elektryczna Griffin E4MSUa w trakcie jazd próbnych na CMK osiągnęła rekordową prędkość 240 km/h. Po uzyskaniu zezwoleń lokomotywy będą mogły poruszać się z prędkością 200 km/h i pracować pod różnymi systemami napięcia m.in. w Niemczech, Czechach, na Słowacji, w Austrii i na Węgrzech.

W 2023 roku Spółka zawarła umowę z Metropolitan EAD z siedzibą w Sofii na dostawę 8 pojazdów metra oraz umowę na dostawę lokomotyw elektrycznych wraz z umową na  świadczenie  usług  utrzymania  lokomotyw  z  wiodącym  europejskim  dostawcą  rozwiązań w zakresie wynajmu lokomotyw i pociągów pasażerskich – Grupą Akiem.