Ministerstwo Rozwoju oczekuje od PKP PLK przyśpieszenia

„Jako ministerstwo dostrzegamy, że wprawdzie wyniki sąw tej chwili dosyć przyzwoite, ale wynikają one przede wszystkim z faktu, żejest to realizacja w dużej mierze projektów fazowanych, czyli projektówniedokończonych w poprzedniej perspektywie finansowej” – powiedziałKwieciński w czwartek dziennikarzom, proszony o ocenę wydatków na kolej.

Zdaniem wiceministra na kolei widać przyspieszeniewydatkowania środków związanych z Krajowym Programem Kolejowym (KPK). Jednak,by wykorzystać całą zaplanowaną w programie kwotę bliską 67 mld zł, tempoprzygotowania i realizacji projektów musi się zwiększyć.

„Na pewno widzimy postęp i to, że zarządy spółekkolejowych – przede wszystkim mam na myśli PKP PLK – doskonale zdają sobiesprawę, jak te projekty są ważne. Szkoda, że tej świadomości nie mieli nasipoprzednicy, którzy negocjując wielkie pieniądze dla kolei, nie przygotowaliwystarczającej liczby dobrych projektów” ? podkreślił Kwieciński.

„Obecne władze na kolei mają ambitne plany, siłą rzeczy napóźniejsze lata. Ale musimy znaleźć sposób, by przyspieszyć już teraz. Ten rokjest kluczowy dla realności wykorzystania funduszy na kolej. PKP PLK musiogłosić postępowania przetargowe na kwotę co najmniej 15 mld zł” – zaznaczyłwiceminister.

„W tym roku, w stosunku do ubiegłego, planowany jest wzrostwydatków. W poprzednim było to ok. 4,1-4,2 mld zł. W tym roku ma być ponad 5mld zł. To dobrze, że jest postęp, ale z roku na rok musi być on zdecydowaniewiększy, bo do wydania mamy ponad 66 mld zł” – ocenił Kwieciński.

„Przy takim jak dotąd tempie realizacji inwestycjikolejowych możemy mieć problem z wykorzystaniem pieniędzy na ten cel do końca2023 roku. Musimy też brać pod uwagę fakt, że ze względu na Brexit, taperspektywa finansowa może zostać skrócona, a niestety w bardzo wieluprojektach kumulacja wydatków planowana jest na lata 2022-23” – dodał.

Kwieciński zapytany, czy resort bierze pod uwagę możliwośćprzekierowania tych pieniędzy na inne cele, powiedział: „zawsze bierzemypod uwagę przekierowanie pieniędzy, jeżeli pojawi się niebezpieczeństwoniewykorzystania środków”. Dodał, że „w tym momencie bezpośrednie ryzykoutraty funduszy kolejowych nie występuje, ale monitoring realizacji projektówmusi być drobiazgowy”.

„Jeżeli już w tej chwili mamy wiele projektów, którychzakończenie i rozliczenie zaplanowane jest do roku 2022-2023 – a przypomnę, żew poprzedniej perspektywie praktycznie żaden projekt nie został zakończony wterminie – to taka sytuacja nie nastraja optymizmem. Jednak zgodnie z przyjętąw tej perspektywie zasadą, że fundusze UE musimy inwestować, a nie po prostuwydawać, rozliczać będziemy z efektów ? i to na każdym etapie realizacjiprojektów. Pozwoli to zminimalizować ryzyko niewykorzystania środków” ?powiedział Kwieciński.

„