Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Małopolska: Szybka kolej już za cztery lata?

inforail
02.04.2010 13:37
0 Komentarzy

Ministerstwo Infrastruktury i Polskie Linie Kolejowe mają podjąć działania zapobiegające grabieży i spekulacyjnej wyprzedaży gruntów, nieruchomości i majątku PKP na trasie przyszłej kolei Podłęże – Piekiełko. Studium wykonalności szybkiej linii ma być gotowe na koniec grudnia, a przetarg na wykonanie modernizacji na koniec 2011 roku. Na czwartkowym spotkaniu sądeckich parlamentarzystów u ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka prywatny inwestor kanadyjsko-amerykański potwierdził chęć wyłożenia 6 miliardów złotych na budowę i modernizację linii Kraków Podłęże – Piekiełko z odgałęzieniem na Nowy Sącz i Krynicę oraz Zakopane. Suma ta według obecnych szacunków pokryłaby pełen koszt inwestycji łącznie z elektryfikacją, remontami dworców i przystanków kolejowych. Ustalono, że na koniec 2011 roku będą zgromadzone wszystkie potrzebne materiały do przetargu, w którym kanadyjsko-amerykańska firma chce wziąć udział. Jak podkreślił senator Kogut, inwestycja będzie wykonywana z tak zwanej specustawy, co ułatwi procedury wywłaszczeniowe i odszkodowawcze. Budowa ma być ukończona w 2014 roku.
– W Warszawie u ministra Grabarczyka rozmawialiśmy bardzo konkretnie – mówił senator Kogut. – Nierealna jest koncepcja zaproponowana kiedyś przez Włochów z wieloma tunelami i mostami. Od połowy lat 90-tych, jak podkreślił poseł Andrzej Czerwiński, funkcjonowała obiegowo kwota 35 miliardów złotych, jako koszt budowy linii.
– Taka kwota była zupełnie nierealna – podkreślał wczoraj poseł Wiesław Janczyk. – Należało plany urealnić. Trasa kolejowa pobiegnie w dużej części po obecnym śladzie. Czas przejazdu z Nowego Sącza do Krakowa ma się zamknąć w godzinę. Planuje się rozwinięcie ruchu transportowego. Szczegóły.

Komentarze