Lubuskie chce zmodernizować SA105-102 przy okazji naprawy powypadkowej

O zamówieniu

Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wykonaniu czynności z zakresu piątego poziomu utrzymania naprawczego (PU5), o którym mowa w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Na wykonanie zadania będzie 100 dni.

Oferty można składać do 4 września 2023 roku. Kryteria ich oceny stanowią:

Okres udzielonej gwarancji – Waga: 40.00

Cena – Waga: 60.00

Szacunkowa wartość zamówienia to 5 079 510,00 PLN netto.

Wymagane jest doświadczenie. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) przed upływem terminu składania ofert, wykonał co najmniej jedną usługę z zakresu czynności przeglądowych, zgodnie z trzecim lub odpowiednio wyższym poziomem utrzymania (P4, P5) pasażerskiego pojazdu kolejowego z napędem spalinowym, wyprodukowanego po roku 2000. Wartość tej usługi nie może być mniejsza niż 1 milion złotych brutto. Wykonawca musi podać wartość usługi, datę wykonania i podmiot, na rzecz którego usługa została wykonana oraz załączyć dowód, że usługa została wykonana lub jest wykonywana należycie.

Alternatywnie wykonawca może wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) przed upływem terminu składania ofert, wyprodukował co najmniej jeden fabrycznie nowy pasażerski pojazd kolejowy z napędem spalinowym. Wykonawca musi podać wartość, datę wykonania i podmiot, na rzecz którego pojazd został wyprodukowany oraz załączyć dowód, że pojazd został wyprodukowany należycie.

Prace dodatkowe obejmują takie czynności jak:

a) Wymiana kół monoblokowych,

b) W związku ze stwierdzeniem niedopuszczalnych odchyłek niektórych wymiarów ram wózków przywrócenie ich wymiarów konstrukcyjnych lub odtworzenie nowych ram,

c) Wymiana agregatu grzewczego na produkt firmy Webasto lub równoważny. Wykonawca powinien dostarczyć schemat instalacji elektrycznej, dokumentację rozmieszczenia urządzeń w pojeździe oraz katalog części zamiennych;

d) Wymiana generatorów ABP na typ EDA-3;

e) Wymiana wiązki elektrycznej Generator Elektromagnes;

f) Ujednolicenie zliczania mth pracy silnika z obu kabin. Wykonawca powinien dostarczyć schematy elektryczne dokonanych zmian;

g) Zmiana rodzaju transmisji danych Czujniki obrotomierz/wyświetlacz. Wykonawca powinien dostarczyć schematy elektryczne dokonanych zmian;

h) Wymiana układu wydechowego – nowy tłumik oraz kolektor (wykonanie turbo-tłumik w nowej technologii z kompensatorem);

i) Uruchomienie możliwości usługi zdalnego wgrywania materiału reklamowego.

Zakres naprawy powypadkowej obejmuje natomiast:

1) wykonanie pomiarów (w tym krzyżowych), aby sprawdzić geometrię pojazdu;

2) demontaż wyposażenia pudła;

3) demontaż pudła pojazdu z ostoi;

4) demontaż paneli z laminatu (wewnętrznych);

5) oczyszczenie i weryfikacja ostoi pojazdu (w tym badania nieniszczące);

6) naprawa ostoi i przywrócenie jej wymiarów konstrukcyjnych (prace spawalnicze);

7) oględziny i weryfikacja stanu podłogi (metalowej i drewnianej);

8) naprawa podłogi i przywrócenie jej stanu konstrukcyjnego;

9) oględziny i weryfikacja drzwi wejściowych wraz z ościeżnicą;

10) naprawa drzwi wejściowych wraz z ościeżnicą – przywrócenie jej parametrów konstrukcyjnych;

11) oględziny i weryfikacja kabiny maszynisty (A), sprawdzenie jej geometrii;

12) naprawa kabiny maszynisty i przywrócenie jej parametrów konstrukcyjnych (plus zabezpieczenie);

13) oględziny i weryfikacja podłogi w całym pojeździe;

14) naprawa podłogi i przywrócenie jej do pełni wymiarów konstrukcyjnych oraz zabezpieczenie;

15) zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej (ostoja wraz z pudłem);

16) zabezpieczenie przed wilgocią elementów drewnianych podłogi;

17) weryfikacja i ewentualna naprawa zestawów kołowych;

18) weryfikacja i ewentualna naprawa zgarniacza torowego (kab. A);

19) weryfikacja i ewentualna naprawa zgarniacza szynowego (kab. A);

20) prace obejmujące wymianę klejenie laminatów w pojeździe;

21) sprawdzenie szczelności układu pneumatycznego – ewentualna naprawa;

22) sprawdzenie szczelności układu toalety – ewentualna naprawa;

23) sprawdzenie układu napędowego oraz silnika na okoliczność wycieków, braku osiowości, utraty mocy, głośnej pracy;

24) sprawdzenie szczelności układu paliwowego – ewentualna naprawa;

25) próby odbiorcze – „na zimno”

26) próby odbiorcze – „na ciepło” zakończone jazda próbną.

27) przywróceniu do stanu sprzed zdarzenia w wyniku którego wykonywana jest naprawa awaryjna, będzie podlegała także malatura oraz oznakowanie pojazdu.