Lubuska spółka kolejowo-autobusowa nie oznacza zerwania współpracy z Polregio

Rozkład jazdy:

1. Jakie działania podejmuje Samorząd Województwa Lubuskiego w celu poprawy jakości przewozów pasażerskich?
2. Jakie są główne wyzwania związane z funkcjonowaniem transportu kolejowego w województwie lubuskim?
3. W jaki sposób utworzenie lubuskiej spółki kolejowo-autobusowej ma wpłynąć na organizację transportu publicznego w regionie?

Wyzwania w funkcjonowaniu transportu publicznego

Marszałek województwa lubuskiego, Marcin Jabłoński, zaznaczył, że poprawa sytuacji w przewozach regionalnych nie jest procesem prostym i wymaga długofalowego planowania. Podkreślił, że Samorząd Województwa pozostaje w stałej współpracy z zarządem POLREGIO, co pozwala na efektywniejsze gromadzenie danych oraz podejmowanie decyzji na podstawie faktów. Marszałek przypomniał, że w ciągu ostatnich lat województwo znacznie zwiększyło ofertę przewozową, co przełożyło się na wzrost liczby pociągokilometrów z 2,7 mln do niemal 5 mln. Ten sukces przynosi jednak także wyzwania, takie jak potrzeba zapewnienia odpowiedniej liczby sprawnych pojazdów oraz wykwalifikowanej kadry.

Planowane zmiany legislacyjne i ich konsekwencje

W przyszłości Samorząd Województwa ma zyskać większy wpływ na jakość przewozów pasażerskich, co wynika z planowanych zmian w ustawie o Funduszu Rozwoju Połączeń Autobusowych. Nowe przepisy mają nadać marszałkom województw rolę koordynatorów transportu publicznego w regionach, co wymaga aktualizacji planu transportowego województwa. Marszałek Jabłoński zaznaczył, że samorząd przygląda się propozycjom rządowym z nadzieją na pozytywne zmiany.

Lubuska spółka kolejowo-autobusowa

Jednym z kluczowych projektów, nad którym obecnie trwają prace koncepcyjne, jest utworzenie lubuskiej spółki kolejowo-autobusowej. Marszałek podkreślił, że jest to proces długotrwały i nie oznacza nagłego zerwania współpracy z POLREGIO. Głównym celem nowej spółki ma być zwiększenie skuteczności i kontroli nad funkcjonowaniem transportu publicznego w regionie. Plan zakłada stworzenie drugiego filaru transportowego w postaci dobrze zorganizowanych połączeń autobusowych, co ma zapewnić mieszkańcom lepszą komunikację w całym województwie.

Konieczność modernizacji infrastruktury

Podczas sesji sejmiku województwa dużo uwagi poświęcono problemom związanym z infrastrukturą kolejową. Marszałek Jabłoński wskazał na konieczność elektryfikacji kluczowych linii kolejowych, zwłaszcza linii 203. Elektryfikacja pozwoliłaby na poprawę jakości przewozów, zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń.

Wicemarszałek Sebastian Ciemnoczołowski przedstawił natomiast konkretne problemy, z jakimi boryka się transport kolejowy w regionie. Wymienił między innymi:

• trudności związane z utrzymaniem i serwisowaniem taboru,
• dużą liczbę opóźnień i odwołań pociągów,
• brak odpowiedniej elektryfikacji linii.

Działania naprawcze i dyscyplinujące

W celu poprawy sytuacji, samorząd województwa podjął konkretne działania mające na celu zdyscyplinowanie operatora przewozów. W ramach tych działań na POLREGIO nałożono kary finansowe w łącznej wysokości niemal 22 mln złotych. Ponadto powołano niezależnego audytora do weryfikacji kosztów spółki, co pozwoli na lepsze monitorowanie efektywności jej działań.

Perspektywy na przyszłość

Transport publiczny w województwie lubuskim stoi przed wieloma wyzwaniami, ale samorząd konsekwentnie podejmuje kroki w celu poprawy jego funkcjonowania. Współpraca z operatorami, planowane zmiany legislacyjne oraz utworzenie lubuskiej spółki kolejowo-autobusowej to kluczowe elementy strategii, która ma zapewnić mieszkańcom lepszy i bardziej niezawodny transport. Modernizacja infrastruktury kolejowej, poprawa jakości usług oraz skuteczniejszy nadzór nad operatorami przewozów to wyzwania, które samorząd województwa podejmuje z determinacją i konsekwencją.