Liczba niesprawnych wagonów PKP Intercity ma spaść do 20%. Wiemy w jakim czasie

Spis treści:

1. Jak przewidywany jest wzrost liczby przewiezionych pasażerów przez PKP Intercity w stosunku do ubiegłego roku?
2. Ile nowych wagonów PKP Intercity planuje zakupić na podstawie podpisanego kontraktu w lipcu?
3. Jakie zmiany w liczbie wagonów wyłączonych z eksploatacji przewiduje wiceminister Piotr Malepszak w perspektywie dwóch lat?

Wzrost liczby pasażerów

„Rynek przewozów pasażerskich rośnie. Przewidywany poziom tegorocznych przewozów pasażerskich kształtuje się w okolicach 410 mln osób. Będzie to wzrost o 10 proc. w stosunku do ubiegłego roku” – powiedział wiceszef MI.

Zaznaczył, że w przewozach dalekobieżnych resort infrastruktury również obserwuje wzrosty w liczbie przewiezionych osób.

„W ciągu ostatnich 10 lat jest to wzrost o aż 80 proc. i ta tendencja jest cały czas optymistyczna” – podkreślił Malepszak.

Wskazał również, że średnia miesięczna liczba przewiezionych osób przez PKP Intercity przekracza obecnie 7 mln pasażerów.

„W szczytach dobowych, szczególnie niedzielnych, dochodzimy do poziomu 300 tys. pasażerów dobowo” – poinformował.

W jego ocenie tabor posiadany przez przewoźnika obecnie „nie jest wystarczający”. Podkreślił jednak, że „nowy zarząd PKP Intercity działa, żeby te posiadane zasoby optymalizować i maksymalnie wykorzystać do obsługi pasażerów”.

Malepszak zaznaczył, że w ostatnich trzech miesiącach liczba wagonów floty PKP Intercity wyłączonych z eksploatacji spadła o ok. 5 proc.

„Zakładamy, że w perspektywie dwóch lat poziom wagonów nieużytkowanych spadnie z dzisiejszych 36 proc. do 20 proc.” – podał minister.

W lipcu PKP Intercity podpisało kontrakt o wartości ponad 4,2 mld zł na zakup 300 nowych wagonów. Zbuduje je firma H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Ponadto, w umowie przewidziano możliwość skorzystania przez przewoźnika z opcji kupna dodatkowych 150 wagonów, co podniosłoby wartość kontraktu do prawie 6 mld 358 mln zł.

W ramach przetargu zakupione zostaną wagony różnego typu. Po zakończeniu dostaw, w opcji podstawowej, park taborowy PKP Intercity będzie bogatszy o 38 wagonów przedziałowych 1. klasy z wydzieloną częścią bezprzedziałową, 40 wagonów przedziałowych 2. klasy, 80 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy, 38 wagonów przedziałowych 2. klasy z miejscami dla osób z niepełnosprawnościami, 40 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy z miejscami do przewozu rowerów, 38 wagonów restauracyjnych, 26 wagonów dzienno-nocnych, które zapewnią przejazdy w nocy na miejscach do leżenia.

PKP Intercity to największy polski operator kolejowy, który zapewnia komunikację pomiędzy dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie. W 2023 r. przewoźnik przewiózł ponad 68 mln pasażerów, co jest najlepszym wynikiem w historii spółki. Rok wcześniej było to niemal 60 mln osób.

W ramach rozszerzonej strategii inwestycyjnej „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 r. spółka przeznaczy 27 mld zł na nowoczesny tabor oraz stacje postojowe. (PAP)