Krótka przygoda SD85 z Sudetami. Poszedł po krawędzi peronu i zdarł farbę…
Niedawno na łamach InfoRail.pl podawaliśmy, że podróże pociągiem TLK Sudety na trasie Kraków – Jelenia Góra staną się bardziej komfortowe dzięki wprowadzeniu nowego składu – tzw. „czerwonej strzały”.
Niestety pojawiły się komplikacje.
Spis treści:
- Jakie są główne powody, dla których zdecydowano się na wprowadzenie nowoczesnych składów na trasie Kraków – Jelenia Góra?
- Jakie działania podejmie PKP Intercity, aby uniknąć podobnych incydentów, jak te związane z uszkodzeniem nowego składu
- Jakie zmiany i udogodnienia przewiduje modernizacja 14 sztuk taboru SD85, które mają pojawić się na torach w 2025 roku?
Zdarta farba
Nowoczesny podwójny skład, który może pomieścić ponad 200 pasażerów, jest wyposażony w klimatyzację oraz gniazdka do ładowania telefonów, co znacząco podnosi standard podróży. Dotychczas na tej trasie wykorzystywano starsze pociągi, które nie posiadały takich udogodnień. Nowe składy zostały udostępnione przez SKPL – firmę działającą z pasji do kolei.
Niestety, mimo wczorajszego debiutu nowego składu, doszło do nieprzewidzianych okoliczności – pojazd ponownie musiał zostać zastąpiony przez starszy model SN84 z powodu uszkodzenia, w tym zdarcia farby na jednym ze stopni. To prawdopodobnie oznacza, że zahaczył o peron na jednym z przystanków, zlokalizowanych na trasie. PKP PLK potwierdziło jednak, że nowe składy mają wydane pozwolenie na jazdę po tej trasie. Okoliczności tego incydentu zostaną szczegółowo wyjaśnione przez specjalnie powołaną komisję. Póki co nie wiadomo, kiedy SD85 ponownie wrócą do obsługi pociągów TLK Sudety.
Warto wspomnieć, że Prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski, zapowiedział na platformie X, że w 2025 roku na polskich torach pojawi się więcej pojazdów typu SD85. Plan na 2025 rok przewiduje 14 sztuk taboru tej serii po modernizacji – dodał Malinowski, podkreślając dążenie spółki do dalszego unowocześniania floty i zwiększenia komfortu podróży pasażerów.
Wprowadzenie nowych pociągów to krok w stronę modernizacji polskiego transportu kolejowego, który ma na celu poprawę jakości podróży oraz dostosowanie taboru do współczesnych oczekiwań pasażerów. Ale póki co mamy krok wstecz przy obsłudze pociągów TLK Sudety. Jednostki SD85 kursują bez problemów jako TLK Wetlina z Krakowa do Zagórza.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze