Kolejny pomysł na linię helską. Mijanki i przebudowa we Władysławowie

Spis treści:

1. Jakie znaczenie dla mieszkańców Pomorza ma przywrócenie linii kolejowej z Lipusza przez Bytów do Korzybia?
2. Jakie korzyści przyniesie budowa mijanek Hel Bór i Chałupy dla pasażerów podróżujących na Hel?
3. Do kiedy planowane jest zakończenie prac modernizacyjnych na linii kolejowej 213, w tym przebudowy stacji Władysławowo?

Zmiany na Półwyspie Helskim

Jednym z najważniejszych projektów jest reaktywacja linii kolejowej z Lipusza przez Bytów do Korzybia. To długo wyczekiwana inwestycja, bowiem regularne pociągi pasażerskie przestały kursować na tej trasie w 1993 roku, co ograniczyło możliwości komunikacyjne mieszkańców Bytowa. Teraz, po dekadach przerwy, linia ma znów połączyć te miejscowości, przywracając mieszkańcom dostęp do kolei.

— Statystyczny mieszkaniec naszego regionu korzysta z kolei ponad 30 razy w roku. W 2023 roku przewieźliśmy ponad 70 milionów pasażerów — powiedział Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, podkreślając, że inwestycje kolejowe są kluczowe dla rozwoju regionu. Dzięki wcześniejszym inwestycjom kolej wróciła już do Kartuz i Starej Piły, a teraz czas na połączenia do Bytowa i Sierakowic.

Pakt przewiduje również inwestycje na linii 213, szczególnie istotnej dla osób podróżujących na Hel. W planach jest budowa dodatkowych mijanek w Helu Borze i Chałupach, co umożliwi częstsze kursowanie pociągów na tej trasie, z której rocznie korzysta ponad milion pasażerów.

Inwestycje obejmą także modernizację stacji Władysławowo. Całość prac na tej linii powinna zakończyć się do 2028 roku, a podróżni mogą spodziewać się bardziej komfortowych i sprawniejszych połączeń w przyszłości.