Koleje Śląskie wysyłają na naprawę główną najstarszego Impulsa

Rozkład jazdy:

1. Jakiego pojazdu dotyczy przetarg ogłoszony przez Koleje Śląskie i jaki zakres prac obejmuje zamówienie?
2. Jakie dodatkowe prace w ramach prawa opcji przewidziano przy naprawie P5 pojazdu 35WE/35WEa nr 007?
3. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu prowadzonym przez Koleje Śląskie?

Zakres podstawowy i prawo opcji

W podstawowym zakresie wykonawca będzie musiał przeprowadzić wszystkie czynności wymagane dokumentacją systemu utrzymania, przygotować dokumentację po naprawie zgodnie z DSU i zapisami umowy, a także zrealizować inne obowiązki wskazane w projektowanych postanowieniach umowy.

Dodatkowo Koleje Śląskie przewidziały możliwość rozszerzenia zamówienia o wspomniane prace dodatkowe. Oznacza to, że poza klasyczną naprawą P5 pojazd może zostać doposażony w rozwiązania poprawiające organizację pracy obsługi pociągu.

Zamówienie bez podziału na części

Postępowanie nie zostało podzielone na części. Obejmuje ono jeden konkretny pojazd i jedno zadanie, co oznacza, że zamawiający poszukuje wykonawcy odpowiedzialnego za całość prac.

Miejscem realizacji będzie Katowice lub lokalizacja wskazana przez wykonawcę, a szacowany okres obowiązywania umowy wynosi 24 miesiące.

Cena najważniejsza, ale liczyć się będzie też termin i gwarancja

Koleje Śląskie nie ograniczyły oceny ofert wyłącznie do ceny. Największe znaczenie będzie miało wprawdzie kryterium ceny, które otrzymało wagę 70 proc., ale pod uwagę brane będą również:

• termin realizacji usługi – waga 15 proc.,
• okres gwarancji – waga 15 proc..

W przypadku terminu wykonania zamawiający przewidział trzy progi punktowe. Najwyżej oceniona zostanie oferta zakładająca realizację naprawy w 135 dni kalendarzowych od przekazania pojazdu. Za termin 145 dni przewidziano połowę punktów, a za 155 dni – zero punktów. Jednocześnie 135 dni to minimalny dopuszczalny termin, a 155 dni maksymalny.

Również przy gwarancji przewidziano dolny i górny limit. Minimalny wymagany okres to 48 miesięcy, natomiast maksymalnie będzie można zaoferować 72 miesiące. Im dłuższa gwarancja, tym więcej punktów w ocenie.

Wysokie wymagania dla wykonawców

Warunki udziału w postępowaniu wskazują, że o kontrakt będą mogły ubiegać się tylko firmy z dużym doświadczeniem i odpowiednim zapleczem technicznym oraz finansowym.

W zakresie sytuacji ekonomicznej i finansowej wykonawca musi wykazać, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na poziomie co najmniej 15 mln zł.

Jeszcze bardziej szczegółowe są wymogi dotyczące doświadczenia. Wykonawca musi wykazać, że w ostatnich trzech latach zrealizował odpowiednie usługi przeglądowe dla elektrycznych zespołów trakcyjnych z napędem asynchronicznym, o prędkości eksploatacyjnej co najmniej 160 km/h, przystosowanych do zasilania z sieci trakcyjnej 3 kV DC. Zamawiający dopuszcza kilka wariantów potwierdzenia doświadczenia, w tym m.in. realizację przeglądów P4 lub P5 dla pojazdów z rodziny Impuls albo dostawę co najmniej jednego nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego tego rodzaju.

Potrzebne uprawnienia i certyfikaty

Koleje Śląskie wymagają także, by wykonawca dysponował personelem z odpowiednimi kwalifikacjami. Chodzi m.in. o osoby posiadające uprawnienia do pomiarów zestawów kołowych, badania nieniszczące w metodach UT2, PT2 i MT2, uprawnienia SHP i CA, a także kwalifikacje SEP G1 w kategorii E i D.

Dodatkowo wykonawca musi przedstawić dokumenty potwierdzające funkcjonowanie odpowiednich systemów jakości i utrzymania. Wśród wymaganych środków dowodowych znalazły się m.in.:

• certyfikat potwierdzający wdrożenie systemu zarządzania jakością zgodnego z PN-EN ISO 22163:2024-11 i IRIS Certification Rev. 04 w kategorii pojazd szynowy,
• dokument potwierdzający zaakceptowanie systemu utrzymania ECM lub funkcji utrzymania dla zespołów trakcyjnych zgodnie z unijnymi przepisami.

Dokumentacja do wglądu w siedzibie przewoźnika

Choć główna dokumentacja postępowania będzie dostępna na platformie zakupowej, część materiałów technicznych, w tym dokumentacja systemu utrzymania, dokumentacja techniczno-ruchowa, instrukcje i warunki techniczne wykonania i odbioru, będzie udostępniana zainteresowanym wykonawcom jedynie do wglądu w siedzibie Kolei Śląskich w Katowicach, bez możliwości wykonywania kopii. Termin dostępu trzeba wcześniej uzgodnić z przedstawicielem zamawiającego.

Wadium i zabezpieczenie umowy

Wykonawcy muszą wnieść wadium w wysokości 240 tys. zł. Może ono zostać złożone w pieniądzu, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub w formie poręczenia.

Firma, której oferta zostanie wybrana, będzie zobowiązana także do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 2 proc. ceny całkowitej brutto wskazanej w ofercie.

Oferty do końca kwietnia

Termin składania ofert wyznaczono na 30 kwietnia 2026 r. do godz. 13:00, a otwarcie ma nastąpić tego samego dnia o 14:00 za pośrednictwem platformy zakupowej eB2B. Oferty trzeba składać elektronicznie, w języku polskim, z użyciem kwalifikowanego podpisu elektronicznego.

Wykonawcy będą związani ofertą przez 90 dni.

Naprawa ważna dla dalszej eksploatacji pojazdu

Ogłoszony przetarg dotyczy jednego z pojazdów eksploatowanych przez Koleje Śląskie, a naprawa P5 należy do najważniejszych i najbardziej zaawansowanych czynności utrzymaniowych wykonywanych w cyklu życia taboru. Obejmuje szeroki zakres prac technicznych, diagnostycznych i odtworzeniowych, które mają zapewnić dalszą bezpieczną eksploatację jednostki.

W przypadku tego zamówienia przewoźnik łączy klasyczną naprawę utrzymaniową z możliwością wprowadzenia zmian funkcjonalnych we wnętrzu pojazdu. To pokazuje, że obok samego utrzymania technicznego coraz większe znaczenie ma także dostosowywanie taboru do bieżących potrzeb organizacyjnych i eksploatacyjnych.