Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Koleje Dolnośląskie unieważniły przetarg na naprawy SA134 i SA135. Poszło o wózki

inforail
01.08.2024 15:45
0 Komentarzy

Koleje Dolnośląskie poinformowały, że postępowanie przetarg na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 pojazdów SA134 i SA135 wraz z pracami dodatkowymi został unieważniony.

Dlaczego? Otóż zachodzi konieczność wprowadzenia zmiany w treści SWZ i wystąpiły okoliczności powodujące, że dalsze prowadzenie postępowania jest nieuzasadnione.

Spis treści:

  1. Dlaczego Koleje Dolnośląskie unieważniły przetarg na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 pojazdów SA134 i SA135?
  2. Jakie funkcje pełnią wózki w pojazdach szynowych SA134 i SA135 i dlaczego są kluczowe dla ich utrzymania?
  3. Jakie modyfikacje zostaną wprowadzone w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) po unieważnieniu przetargu na obsługę techniczną pojazdów SA134 i SA135?
Koleje Dolnośląskie poinformowały, że postępowanie przetarg na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 pojazdów SA134 i SA135 wraz z pracami dodatkowymi został unieważniony.
SA135 Kolei Dolnośląskich

Wyjaśnienia Kolei Dolnośląskich

Zamawiający Koleje Dolnośląskie S.A. w dniu 19.06.2024 r. wszczął postępowanie w przedmiocie świadczenia usługi polegającej na wykonaniu obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 wraz z pracami dodatkowymi dwóch autobusów szynowych SA134 oraz pięciu autobusów szynowych SA135 wraz z pracami dodatkowymi zgodnie z Dokumentacja Systemu Utrzymania, Dokumentacją techniczno – ruchową oraz odpowiednimi normami. Kluczowym elementem wykonania ww. usługi jest obsługa techniczna poziomu utrzymania P3-2 kompletu wózków każdego z pojazdów typu SA134 i SA135. W całym procesie technologicznym wózki pełnią następujące funkcje i odpowiedzialne są za:

1. Nośność i Prowadzenie:

Nośność: Wózki przenoszą ciężar całego pojazdu oraz jego pasażerów na tory. Są zaprojektowane tak, aby równomiernie rozkładać obciążenie, co jest kluczowe dla stabilności i trwałości torowisk.

Prowadzenie: Wózki odpowiadają za precyzyjne prowadzenie pojazdu po torach, co umożliwia bezpieczne i stabilne pokonywanie łuków, minimalizując ryzyko wykolejenia.

2. Amortyzacja i Komfort Jazdy:

Amortyzacja drgań: Wózki są wyposażone w systemy amortyzacji, które redukują drgania i wstrząsy wynikające z nierówności torów. Składają się one z różnych elementów, takich jak sprężyny, amortyzatory i gumowe poduszki, które absorbują wstrząsy i zapewniają płynność jazdy.

Komfort pasażerów: Dzięki skutecznej amortyzacji, wózki przyczyniają się do zwiększenia komfortu jazdy, co jest szczególnie ważne w przypadku długich podróży. Redukcja drgań i hałasu poprawia ogólne doświadczenie pasażerów.

3. Systemy Hamulcowe:

Hamowanie: Wózki są kluczowym elementem systemu hamulcowego pojazdu. Odpowiednia konserwacja hamulców tarczowych na wózkach zapewnia efektywne hamowanie, co jest niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu.

Aktualnie prowadzone jest postępowanie w przedmiocie wykonania obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 wraz z pracami dodatkowymi wózków pojazdów SA134 i SA135. Postępowania to pokrywa się z zakresem określonym dla unieważnionego postępowania. Zaszła więc konieczność dokonania modyfikacji SWZ.

Ze względu na to, że zmiana ta prowadzi do istotnej zmiany treści SWZ, istotnej zmiany w opisie przedmiotu zamówienia w porównaniu z pierwotnie określonym, w szczególności prowadzi do znacznej zmiany/zmniejszenia zakresu zamówienia Zamawiający unieważnił przetarg na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 pojazdów SA134 i SA135 wraz z pracami dodatkowymi.

Komentarze