Kolej dalekobieżna jednak z każdego powiatu? Ruszają konsultacje

Spis treści:

1. Jakie są główne cele i oczekiwania związane z konsultacjami prowadzonymi przez Centralny Port Komunikacyjny i Ministerstwo Infrastruktury?
2. Jakie zmiany i udoskonalenia w połączeniach dalekobieżnych są planowane po 2030 roku, w szczególności w kontekście nowej linii Y Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań?
3. Jakie będą kryteria i proces wyboru stron do nowej umowy na świadczenie usług publicznych (PSC) z PKP Intercity, która wygasa w grudniu 2030 roku?

Horyzontalny Rozkład Jazdy

Na specjalnej stronie internetowej Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ) będzie można zapoznać się z założeniami dla oferty przewozowej w rozkładzie jazdy 2034/2035, a więc po wybudowaniu m.in. linii Y Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań.

HRJ wdroży koncepcję dostępu do krajowego systemu kolei dalekobieżnej z każdego powiatu (bezpośrednio, koleją regionalną, autobusem dowozowym). W trakcie konsultacji projektu wspólnie z marszałkami województw zostanie określona odpowiedzialność za kolejowe lub autobusowe połączenia dowozowe.

„W grudniu 2030 r. wygasa bieżąca umowa dotycząca świadczenia usług publicznych (PSC – Public Service Contract) z PKP Intercity w ramach przewozów dalekobieżnych. Strony, z którymi Ministerstwo Infrastruktury zawrze kolejną umowę na ich świadczenie, zostaną wyłonione w konkurencyjnych przetargach. Dzięki zaawansowanemu równolegle procesowi inwestycyjnemu, chcemy zwiększyć liczbę połączeń obsługiwanych w pełni komercyjnie, czyli bez dopłat ze strony państwa” – powiedział cytowany w komunikacie wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

„Umożliwi to konkurencję między przewoźnikami, a co za tym idzie presję na obniżenie cen biletów w najszybszych pociągach” – dodał.

W komunikacie wskazano, że HRJ będzie stanowił niezbędne narzędzie do liberalizacji rynku przewozów kolejowych w Polsce i jednocześnie bazę dla organizatora przewozów pozwalającą na stworzenie precyzyjnego planu transportowego dla krajowych i międzynarodowych przewozów dalekobieżnych.

Tzw. Y to linia kolejowa dla pociągów dużych prędkości, która zostanie zbudowana w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Wartość projektu „Y” to około 80 mld zł.

Spółka CPK została powołana w połowie 2018 roku w celu przygotowania i realizacji Programu wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego obejmującego budowę nowego lotniska centralnego dla Polski oraz koordynacji i realizacji inwestycji towarzyszących, w tym nowej sieci linii kolejowych, dróg ekspresowych, autostrad i pozostałej infrastruktury przesyłowej. Nadzór właścicielski nad spółką sprawuje Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. (PAP)