Kiedy koniec prac na linii kolejowej Kraków – Oświęcim?

Spis treści:

1. Jakie prace modernizacyjne są prowadzone na odcinku Podbory Skawińskie – Brzeźnica i jakie mają one na celu poprawy
2. Jakie inne odcinki i przystanki zostały już zmodernizowane w ramach projektu modernizacji linii kolejowej Kraków – Oświęcim od 2019 roku?
3. Jakie środki budżetowe zostały przeznaczone na modernizację linii kolejowej Kraków – Oświęcim w latach 2019–2024?

Prace na przystankach

Jak przekazał przedstawiciel PLK, w ramach prowadzonych prac na przystankach w Zelczynie i Jaśkowicach budowane są nowe perony o wyższych i lepiej wyposażonych platformach, a na całym odcinku Podbory Skawińskie – Brzeźnica poprawiane jest ułożenie szyn i czyszczony tłuczeń pod nimi.

„Efektem prac będzie utrzymanie właściwych warunków dla przejeżdżających pociągów. Prace wykonujemy przy utrzymanym ruchu pociągów na jednym z dwóch torów” – zaznaczył Hamarnik.

Jak przekazał, jest to kolejny etap prac na szlaku kolejowym łączącym Kraków z Oświęcimiem. W latach 2019–2024 zarządca infrastruktury kolejowej przeznaczył ze środków budżetowych na ten cel niemal 400 mln zł.

W tym roku wyremontowano perony na przystanku Spytkowice Kępki i tory na stacjach Dwory i Przeciszów, wymieniono także tory i część obiektów inżynierskich w sąsiedztwie Spytkowic. Od zeszłego roku podróżni korzystają także z nowych peronów w Brzeźnicy i Półwsi.(PAP)