Jest wykonawca modernizacji linii 202 Gdynia Chylonia – Lębork. W planach tunel na ul. Puckiej

Rozkład jazdy:

1. Jakie kluczowe prace obejmuje modernizacja linii 202 na odcinku Chylonia – Lębork i które przystanki oraz stacje zostaną przebudowane?
2. Kiedy planowane jest podpisanie umowy z wybranym wykonawcą i do kiedy inwestycja ma zostać ukończona?
3. O ile minut skróci się podróż na trasie Gdynia – Słupsk po zakończeniu inwestycji i jakie nowe możliwości otworzy dla kolei na Pomorzu?

Przetarg i oferty

Decyzja o wyborze padła 9 września 2025 roku. Do przetargu przystąpiło aż siedmiu oferentów, w tym czołowe polskie i międzynarodowe firmy budowlane. Oferty wahały się od 3,21 mld zł (ZUE S.A.) do ponad 4,2 mld zł (STRABAG).

Największe konkurencyjne propozycje złożyli m.in.:

• Torpol S.A. – 3,30 mld zł,
• konsorcjum NDI S.A., Track Tec Construction, INTOP S.A. i INTOP Warszawa – 3,49 mld zł,
• Budimex i Budimex Kolejnictwo – 3,63 mld zł,
• konsorcjum PORR i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe – 3,65 mld zł.

Jeżeli do 19 września nie wpłyną odwołania, podpisanie umowy z ZUE nastąpi pod koniec roku. Spółka będzie miała czas na realizację inwestycji do połowy 2030 roku.

Zakres prac

W ramach projektu przewidziano szeroki zakres robót:

• przebudowę sieci trakcyjnych, torów i obiektów inżynieryjnych na długości 55 km,
• budowę drugiego toru na odcinkach Gdynia Chylonia – Rumia i Wejherowo – Lębork,
• stworzenie dwóch dodatkowych torów aglomeracyjnych dla ruchu SKM na odcinku Rumia – Wejherowo,
• likwidację kolizyjnych przejazdów kolejowych i zastąpienie ich bezkolizyjnymi skrzyżowaniami – w tym tunel na ul. Puckiej w Gdyni,
• modernizację 13 stacji i przystanków, m.in. w Gdyni Chyloni, Rumii, Redzie, Wejherowie i Lęborku,
• budowę 4 nowych przystanków: Rumia Biała Rzeka, Reda Gniewowska, Wejherowo Bolszewo i Gościcino Zielony Dwór,
• zwiększenie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami.

Efekty dla pasażerów i przewoźników

Po zakończeniu prac podróże na trasie Gdynia – Słupsk skrócą się nawet o 15 minut. Modernizacja pozwoli zwiększyć prędkość pociągów pasażerskich i towarowych, a w przyszłości przygotuje linię do dalszych usprawnień – w tym potencjalnego podniesienia prędkości maksymalnej do 200 km/h.