Jest wykonawca dokumentacji projektową dla podstacji trakcyjnych w ramach linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne zadania obejmuje umowa podpisana z firmą Egis Poland w ramach projektu budowy podstacji trakcyjnych Tymbark i Fornale?
2. Jakie są lokalizacje nowych podstacji trakcyjnych i jaki region obejmuje inwestycja?
3. W jakich terminach przewidziano realizację poszczególnych etapów projektu i co obejmuje zakres podstawowy oraz opcjonalny?

Umowa podpisana

Zamówienie jest częścią strategicznego projektu budowy nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji linii nr 104. Nowe podstacje trakcyjne zostaną zlokalizowane w powiecie limanowskim – odpowiednio w gminie Tymbark oraz w gminie Mszana Dolna.

Zakres umowy obejmuje przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej, w tym koncepcji programowo-przestrzennej, projektów budowlanych i wykonawczych, dokumentacji geotechnicznej oraz materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji środowiskowych i pozwoleń na budowę. W ramach kontraktu wykonawca przygotuje również dokumenty przetargowe do wyboru przyszłych wykonawców robót budowlanych oraz będzie odpowiadać na pytania zadawane w toku postępowań przetargowych.

Czas realizacji projektu został podzielony na dwa etapy. Podstawowy zakres, obejmujący dokumentację projektową i uzyskanie pozwoleń, ma zostać ukończony w ciągu 38 miesięcy od podpisania umowy. Część opcjonalna, obejmująca nadzór autorski nad realizacją robót, potrwa do 24 miesięcy po rozpoczęciu prac budowlanych.

Zamówienie ma charakter usług inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej (CPV 71322000), z dodatkowym zakresem nadzoru nad projektem i dokumentacją. Zgodnie z przyjętymi kryteriami, decydujące znaczenie przy wyborze oferty miała cena – 100% punktacji.

Projekt nie jest finansowany ze środków unijnych, jednak zgodnie z obowiązującym prawem podlega przepisom ustawy Prawo zamówień publicznych. PKP PLK zastrzegło sobie możliwość unieważnienia postępowania w przypadku nieprzyznania środków publicznych na jego realizację – co jednak ostatecznie nie nastąpiło.

W ramach postępowania wpłynęło pięć ofert, a zwycięska propozycja Egis Poland Sp. z o.o. została złożona drogą elektroniczną i uznana za najkorzystniejszą. Umowę z wykonawcą podpisano 20 maja 2025 roku.