Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Jest wykonawca dokumentacji projektową dla podstacji trakcyjnych w ramach linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna

inforail
05.06.2025 12:30
0 Komentarzy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozstrzygnęły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej oraz pełnienie nadzoru autorskiego dla budowy nowych podstacji trakcyjnych Tymbark i Fornale.

Postępowanie wygrała firma Egis Poland Sp. z o.o., która zrealizuje zamówienie o wartości 6,92 mln zł brutto.

Rozkład jazdy:

  1. Jakie konkretne zadania obejmuje umowa podpisana z firmą Egis Poland w ramach projektu budowy podstacji trakcyjnych Tymbark i Fornale?
  2. Jakie są lokalizacje nowych podstacji trakcyjnych i jaki region obejmuje inwestycja?
  3. W jakich terminach przewidziano realizację poszczególnych etapów projektu i co obejmuje zakres podstawowy oraz opcjonalny?
Tu powstanie nowa linia kolejowa
Tu powstanie nowa linia kolejowa

Umowa podpisana

Zamówienie jest częścią strategicznego projektu budowy nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji linii nr 104. Nowe podstacje trakcyjne zostaną zlokalizowane w powiecie limanowskim – odpowiednio w gminie Tymbark oraz w gminie Mszana Dolna.

Zakres umowy obejmuje przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej, w tym koncepcji programowo-przestrzennej, projektów budowlanych i wykonawczych, dokumentacji geotechnicznej oraz materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji środowiskowych i pozwoleń na budowę. W ramach kontraktu wykonawca przygotuje również dokumenty przetargowe do wyboru przyszłych wykonawców robót budowlanych oraz będzie odpowiadać na pytania zadawane w toku postępowań przetargowych.

Czas realizacji projektu został podzielony na dwa etapy. Podstawowy zakres, obejmujący dokumentację projektową i uzyskanie pozwoleń, ma zostać ukończony w ciągu 38 miesięcy od podpisania umowy. Część opcjonalna, obejmująca nadzór autorski nad realizacją robót, potrwa do 24 miesięcy po rozpoczęciu prac budowlanych.

Zamówienie ma charakter usług inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej (CPV 71322000), z dodatkowym zakresem nadzoru nad projektem i dokumentacją. Zgodnie z przyjętymi kryteriami, decydujące znaczenie przy wyborze oferty miała cena – 100% punktacji.

Projekt nie jest finansowany ze środków unijnych, jednak zgodnie z obowiązującym prawem podlega przepisom ustawy Prawo zamówień publicznych. PKP PLK zastrzegło sobie możliwość unieważnienia postępowania w przypadku nieprzyznania środków publicznych na jego realizację – co jednak ostatecznie nie nastąpiło.

W ramach postępowania wpłynęło pięć ofert, a zwycięska propozycja Egis Poland Sp. z o.o. została złożona drogą elektroniczną i uznana za najkorzystniejszą. Umowę z wykonawcą podpisano 20 maja 2025 roku.

Komentarze