Jest szansa na powrót wąskotorówki na trasę Starachowice – Iłża

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy infrastruktury kolejowej i turystycznej obejmuje dokumentacja projektowa dla linii Starachowice – Iłża?
2. Dlaczego projekt rewitalizacji kolei wąskotorowej wymaga uzgodnień z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków?
3. Jakie cele ma realizacja nowego odcinka toru prowadzącego od stacji Iłża do centrum miasta?

Kompleksowy projekt w pięciu częściach

Zamówienie podzielone jest na pięć części, z których każda obejmuje inny aspekt rewitalizacji:

Część I – Rewitalizacja głównego szlaku

Zakres obejmuje:

• modernizację torowiska od lokomotywowni w Starachowicach do Iłży (z wyłączeniem nowego fragmentu wybudowanego w ramach obwodnicy Iłży),
• odbudowę brakujących fragmentów torowiska między Lipiem Podłaziskami a przystankiem Marcule,
• budowę zaplecza turystycznego na stacji Lipie,
• odbudowę zlikwidowanej bocznicy do dawnego szybu Henryk.

Część II – Połączenie ze skansenem

Ta część obejmuje przygotowanie dokumentacji do przedłużenia toru od stacji Starachowice Wschodnie Wąskotorowe do Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach. Trasa zostanie poprowadzona m.in. ulicami Spółdzielczą i Kolejową, a jej przebieg będzie wymagać licznych uzgodnień konserwatorskich i kolejowych.

Część III – Modernizacja obiektów stacyjnych

Zmodernizowane zostaną budynki lokomotywowni oraz zaplecza socjalno-administracyjnego przy stacji w Starachowicach. Zakres prac obejmuje zarówno projekt architektoniczno-budowlany, jak i wykonawcze rozwiązania techniczne.

Część IV – Nowe zaplecze techniczne w Iłży

W Iłży przewidziano budowę:

• nowej lokomotywowni z częścią socjalną,
• pawilonu kasowego z toaletami i udogodnieniami dla osób z niepełnosprawnościami,
• garażu dla drezyn, pomostu widokowego, zasieków torowych, oświetlenia, a także układu drogowego i infrastruktury technicznej w obrębie stacji.

Część V – Przedłużenie toru do centrum Iłży

Ostatni etap to opracowanie dokumentacji dla nowego odcinka torowiska od stacji Iłża do centrum miasta. Trasa ma przebiegać m.in. ulicami Błazińską i Podzamcze, a projekt obejmie budowę mijanki oraz peronów przystankowych w rejonie Muzeum Regionalnego i Targowiska.

Ochrona dziedzictwa i integracja z krajobrazem

Ze względu na wpisanie linii kolei wąskotorowej do rejestru zabytków (nr A.827 i 543/A/95), dokumentacja projektowa musi uwzględniać wytyczne Wojewódzkich Konserwatorów Zabytków w Kielcach i Warszawie (delegatura w Radomiu). Ponadto, planowana inwestycja będzie zintegrowana z historycznym układem urbanistycznym Wierzbnika, Iłży oraz dawnego zakładu wielkopiecowego.

Termin składania ofert i wymagania

Oferty można składać do 25 lipca 2025 r., wyłącznie drogą elektroniczną na platformie e-propublico.pl. Zamawiający nie wymaga wadium, jednak oczekuje od wykonawców m.in. udokumentowanego doświadczenia w projektowaniu linii kolejowych oraz kwalifikacji do projektowania w specjalności kolejowej bez ograniczeń.

Czas realizacji poszczególnych części zamówienia wynosi od 10 do 15 miesięcy.

Strategiczne znaczenie inwestycji

Rewitalizacja linii wąskotorowej Starachowice – Iłża to szansa nie tylko na zachowanie dziedzictwa technicznego regionu, ale też stworzenie nowoczesnej i atrakcyjnej formy transportu turystycznego, integrującego lokalne atrakcje kulturalne i krajobrazowe.