Jest projekt ustawy o czasie pracy maszynistów

Wnioskodawcą jest minister infrastruktury, zaś proponowanyprojekt ma zmienić dotychczasowe przepisy ustawy o transporcie kolejowym. Celemprojektowanej ustawy o czasie pracy maszynistów jest uregulowanie, w odrębnymakcie prawnym, jednolitych norm i wymiaru czasu pracy maszynistów, a takżeobowiązków pracodawców i podmiotów korzystających z pracy lub usług maszynistóww celu eliminowania zagrożeń bezpieczeństwa ruchu kolejowego wynikających znieprzestrzegania standardów prawa pracy.

Adresatami norm zawartych w przepisach ustawy jest PrezesUTK, a także podmioty zatrudniające bądź korzystające z usług maszynistów, tj.przewoźnicy kolejowi, zarządcy infrastruktury, użytkownicy bocznic kolejowych,przedsiębiorcy wykonujący przewozy w obrębie bocznicy kolejowej i inne podmiotyzatrudniające maszynistów. Ustawa została przygotowana na wzór obowiązującej od2004 roku ustawy o czasie pracy kierowców.

Zgodnie z przedstawionym projektem ustawa ma określać:

1) czas pracy maszynistów zatrudnionych:

a) na podstawie stosunku pracy,

b) na innej podstawie niż stosunek pracy;

2) obowiązki pracodawców oraz podmiotów zatrudniających;

3) zasady prowadzenia ewidencji czasu pracy maszynistów,zwanej dalej „ewidencją”, oraz zakres danych gromadzonych w tej ewidencji;

4) zasady nadzoru i kontroli w zakresie przestrzegania czasupracy maszynistów;

5) przepisy karne i administracyjne kary pieniężne.

Istotne z punktu widzenia wskazanego aktu prawnego jestokreślenie czasu pracy maszynisty. Rozumie się przez to czas od rozpoczęcia dozakończenia świadczenia

pracy, który obejmuje czynności związane z prowadzeniempojazdu kolejowego.

Do czasu pracy maszynisty wlicza się czas przeznaczony na:

1) przyjęcie oraz zdanie pojazdu kolejowego;

2) czynności związane z obsługą pojazdu kolejowego;

3) dojazd do pojazdu kolejowego, jeżeli jego przyjęcienastępuje poza stacją macierzystą;

4) powrót do stacji macierzystej po zdaniu pojazdukolejowego, jeżeli jego zdanie następuje poza stacją macierzystą;

5) badania lekarskie i psychologiczne zlecone przezpracodawcę lub podmiot zatrudniający;

6) szkolenia, egzaminy oraz sprawdziany wiedzy i umiejętnościwymagane do kontynuowania pracy na stanowisku maszynisty;

7) udział w postępowaniu prowadzonym przez Państwową KomisjęBadania Wypadków Kolejowych, sąd, prokuraturę lub inny organ ochrony prawnej;

8) udział w postępowaniu w sprawie wypadku lub incydentuprowadzonym przez komisję kolejową;

9) udział w postępowaniu wyjaśniającym prowadzonym przezpracodawcę albo podmiot zatrudniający;

10) udział w kontroli dotyczącej świadczenia pracy przezmaszynistę prowadzonej przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego lub PaństwowąInspekcję Pracy.

Do czasu pracy maszynisty wlicza się przerwę w pracytrwającą 15 minut, którą pracodawca lub podmiot zatrudniający jest obowiązany wprowadzić,jeżeli dobowy wymiar czasu pracy maszynisty wynosi co najmniej 6 godzin.

W ustawie określono również zasady liczenia pracy czasupracy maszynistów zatrudnionych u kilku pracodawców, a także wskazano, że Nadzóri kontrolę w zakresie przestrzegania czasu pracy maszynistów sprawuje PrezesUTK.

Cały projekt ustawy można znaleźć tutaj: https://legislacja.rcl.gov.pl/docs//2/12339102/12727376/12727377/dokument469340.pdf?fbclid=IwAR0Zq7IXnV-2C8yYLjhrJL9Q-KiUQdODCdGi8sMeysEJktG3MhUjF7iaFro.

Projekt został skierowany do konsultacji publicznych.