Jedna oferta na naprawę P5 składów 19WE. Droga

Spis treści:

1. Jakie dokładnie prace obejmuje piąty poziom utrzymania (P5) dla pojazdów EZT 19WE?
2. Czy przewoźnik ma zamiar renegocjować ofertę ze względu na różnicę między kwotą przeznaczoną na sfinansowanie zamówienia a złożoną ofertą?
3. W jakich sytuacjach mogłoby zostać wykorzystane prawo opcji, i jakie konsekwencje finansowe miałoby to dla zamówienia?

Zakres prac

Ofertę złożyła firma Public Transport Service sp. z o.o., która zaproponowała kwotę 124 022 622,00 zł, w tym: zamówienie podstawowe: 94 990 440,00 zł prawo opcji: 29 032 182,00 zł. Przewoźnik zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 83 355 757,66 zł brutto, w tym: prace podstawowe: 53 300 000,00 zł brutto; prace dodatkowe planowe i pozaplanowe (prawo opcji): 30 055 757,66 zł brutto.

Na przedmiot zamówienia składa się wykonanie czterech obsług technicznych piątego poziomu utrzymania EZT o oznaczeniach operacyjnych SKMWA 301, SKMWA 302, SKMWA 303 i SKMWA 304, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych oraz według zatwierdzonej przez zamawiającego Dokumentacji Systemu Utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 19WE.

Przy skorzystaniu z prawa opcji, przedmiot zamówienia może zostać powiększony o:

1. wykonanie prac dodatkowych opcjonalnych,

2. wykonanie prac dodatkowych pozaplanowych, związanych z obsługą techniczną poziomu 5 EZT, wykraczających poza zakres prac podstawowych.