Jeden pociąg, trzy kraje. Dzięki systemowi Stadler Guardia

Optymalizacja bezpieczeństwa

Ten sukces po raz kolejny podkreśla zaangażowanie Stadlera w optymalizację bezpieczeństwa i wydajności transportu kolejowego w całej Europie. Stadler zmodernizował już wiele jednostek od zewnętrznych dostawców w ramach projektu pilotażowego przeprowadzonego w 2023 r., aby umożliwić szybsze wdrożenie ETCS w Niemczech.

Projekt modernizacji został zrealizowany przez firmę Stadler we współpracy z operatorem Arriva. Obejmowało to wyposażenie ośmiu FLIRT-ów w najnowszy system ETCS-GUARDIA firmy Stadler. Pojazdy poruszają się obecnie transgranicznie w Niemczech, Holandii i Belgii, a system ETCS jest wymagany jedynie do eksploatacji na trasach belgijskich. Na holenderskich i niemieckich w dalszym ciągu eksploatacja odbywa się z systemami klasy B PZB i ATB, dlatego też należało je zintegrować z systemem sygnalizacji ETCS. Umożliwia to obecnie transgraniczną eksploatację pojazdów i po raz pierwszy bezprzesiadkową eksploatację pomiędzy metropoliami tzw. „regionu trójgranicznego” Belgii, Holandii i Niemiec.

„Wprowadzenie ETCS w naszym pociągu obsługującym trzy kraje jest spełnieniem długo oczekiwanego wyzwania. Nasi pasażerowie mogą teraz podróżować z Liège do Akwizgranu przez Maastricht. Stadler koordynował i realizował rozwój i modernizację naszych pociągów floty dla Arrivy z determinacją i wytrwałością. Dokonano tego nie tylko we współpracy z dostawcami, ale także z organami regulacyjnymi w Europie i trzech zaangażowanych krajach” – powiedział Michiel Cusell, dyrektor regionalny Arriva Limburg.

„Jesteśmy bardzo dumni, że udało nam się zrealizować ten projekt dla części naszej dużej floty FLIRT w Holandii. Rozszerzenie obszaru działania pojazdów o ruch graniczny zwiększa wartość floty pojazdów i zapewnia nowe możliwości dla pasażerów w regionie przygranicznym. Dzięki naszemu systemowi ETCS-GUARDIA dysponujemy systemem dostosowanym do indywidualnych potrzeb, który może być opłacalny również przy modernizacji małych flot. Wprowadzamy teraz na belgijskie tory nasz pierwszy pociąg z własnym systemem ETCS, co stanowi ważny krok w kierunku rozszerzenia naszej obecności w Europie” – dodał Marc Trippel, wiceprezes wykonawczy działu sygnalizacji w firmie Stadler.

„Główne cele strategiczne inteligentnej mobilności w Unii Europejskiej to poprawa łączności międzynarodowej, wspieranie automatyzacji i zapewnienie dostępu do pojazdów o zerowej emisji. Modernizując pociągi Stadler FLIRT do naszego systemu ETCS, wspieramy dokładnie te trzy podstawowe cele” – mówił Daniel Baer, ​​wiceprezes wykonawczy działu usług firmy Stadler.