H.Cegielski-FPS chce przebudować swoją przyzakładową bocznicę

Zakres prac

Zakres prac jest następujący:

Rozbiórka starego toru na podkładach drewnianych: szyna do wykorzystania

Wykonanie koryta pod tłuczeń ( 21 cm podsypki pod podkładami) z wywozem urobku.

Mechaniczne wykonanie zagęszczonej warstwy tłucznia  (31-63).

Ułożenie toru kolejowego na podkładach betonowych (staroużyteczne) o rozstawie 0,7-0,75m. Szyny S49 z rozbiórki torowiska. Dostawa materiałów z wyjątkiem szyny po stronie wykonawcy.

Balastowanie torów na podkładach na podsypce z tłucznia przy użyciu podbijarki mechanicznej.

Dwa tory biegną przez przejazd betonowy o szerokości 6m x 15m. Powierzchnia betonowa do skucia i wylania na nowo.

Tory należy niwelować do trzeciego toru po remoncie.

Do zakresu należy również likwidacja chodnika betonowego o wym. 1,3 m x 83 m x 0,2m w trakcie korytowania. Utylizacja betonu po stronie wykonawcy.

Wszystkie warunki wykonania muszą być zgodne z „Instrukcją o utrzymaniu infrastruktury kolejowej na bocznicy FPS”. Instrukcja do wglądu przy oględzinach bocznicy.

W zakres prac wchodzi wykonanie pełnej dokumentacji remontowej wraz z pomiarami geodezyjnymi oraz odbiorczymi torowiska.

FPS Sp. z o.o. zastrzega możliwość:

do swobodnego i selektywnego wyboru dostawców,

zmiany zakresu przetargu oraz jego przebiegu,

odrzucenie ofert, rezygnację i zamknięcie postępowania ofertowego bez wyłonienia docelowego dostawcy i bez jakiejkolwiek odpowiedzialności wobec oferentów, jak i bez podania przyczyny.

Oferty można składać do 17 maja 2024 roku.