Gama 2 dla PKP Intercity. Kontrakt już niezagrożony

Spis treści:

1. Jakie konkretne korzyści dla PKP Intercity przyniesie zakup 16 lokomotyw hybrydowych od PESY Bydgoszcz?
2. Jakie ryzyka wiążą się z realizacją tego kontraktu i jakie działania są podejmowane, aby je zminimalizować?
3. Jakie są różnice między testowaną lokomotywą 111DE-001 a modelami Gama 2, które mają trafić do PKP Intercity?

Deficyt lokomotyw

To niewielki kontrakt, ale z uwagi na deficyt lokomotyw spalinowych na polskim rynku, zdecydowaliśmy się go zrealizować. Jesteśmy świadomi ryzyk, jakie mogą się z tym wiązać, dlatego dokładamy wszelkich starań, aby uważnie monitorować proces produkcji u wykonawcy. Wydaje się, że w tej chwili kontrakt nie jest już zagrożony – powiedział nam Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity.

Przypomnijmy. Umowa podpisana przez PKP Intercity z bydgoskim producentem obejmuje dostawę 16 lokomotyw hybrydowych o maksymalnej prędkości 160 km/h w trakcji elektrycznej i 120 km/h w trakcji spalinowej. Ponadto kontrakt obejmuje świadczenie usług utrzymania przez co najmniej 60 miesięcy a także naprawy gwarancyjne. Wartość zamówienia wynosi 554,6 mln zł brutto.

W lipcu na testach w Żmigrodzie przyjechał prototyp lokomotywy dwunapędowej 111DE – 001. Biorąc jednak pod uwagę, że PKP Intercity ma otrzymać Gamy 2 nie będzie to egzemplarz przekazany przewoźnikowi.