Elf.eu na testach w Velimiu. Docelowo trafi do RegioJet (aktualizacja)

Spis treści:

1. Dla jakiego przewoźnika została dostarczona jednostka PESA Elf.eu do Czech?
2. Ile jednostek PESA Elf.eu zamówił RegioJet do obsługi linii w regionie Pragi?
3. Jaką pojemność mają nowe jednostki PESA Elf.eu dostarczone do Czech?

Siedem składów dla RegioJet

Wartość kontraktu z Pragą (a od niedawna także Krajem Środkowoczeskim) wynosi 2,484 miliarda koron. Według czeskich mediów RegioJet zamówił w sumie siedem jednostek, których debiut zaplanowano na grudzień tego roku. Zapłaci za nie ponad miliard koron. Na torze Ośrodka Testowego Instytutu Kolejnictwa w Velimiu pierwsza jednostka oczekuje obecnie na szereg prób i badań niezbędnych do dopuszczenia do eksploatacji.

Jak podają czeskie media nowe jednostki bazują na pojazdach RegioJet z Kraju Uściańskiego. Pojadą w kolorystyce PID. Będzie to trzeci nowy pociąg w czerwono-szarej kolorystyce. Obecnie taką malaturę mają jednostki RegioFox i RegioPanter Kolei Czeskich.

Według czeskich mediów to jednostka dwusystemowa, wyposażona w ETCS, o pojemności 240 miejsc, niskopodłogowa i klimatyzowane.

Takie składy mają kursować na liniach S49 Roztoky u Prahy – Praha-Hostivař, gdzie nadal kursuje Arriva, oraz na nowej linii S61. Pierwotnie miała łączyć Vršovice z Běchovicami przez Malešice. Ponieważ jednak miasto nie wybudowało planowanych przystanków na linii, tymczasowo będzie ona kursować od dworca głównego w Pradze do Úval.

Stanowisko PESY

Od producenta jednostek – PESA Bydgoszcz – otrzymaliśmy następujące informacje: Pojazd dla Pragi to 3 wagonowy. Musi przejść testy dynamiczne. Został dostarczony w ramach umowy ramowej do 30 3-wagonowych EZT. Obecnie RegioJet zamówił 7 zestawów. Jest to pojazd konwencjonalny, 2 systemowy, na 160 km/h. Od wcześniej dostarczanych jednostek odróżnia się większą pojemnością, aranżacją wnętrza, m.in będzie posiadał 1 klasę.