Dwa pociągi PKP Intercity na jednym torze. Kilkaset metrów od czołowego zderzenia

Spis treści:

1. Co spowodowało, że maszynista pociągu Żary-Lublin nie zatrzymał się przed semaforem wskazującym sygnał „stój” i zjechał na tor zajęty przez inny pociąg?
2. Jakie procedury bezpieczeństwa są stosowane w takich sytuacjach, aby zapobiec podobnym incydentom w przyszłości?
3. Jakie będą dalsze kroki policji i komisji kolejowej w celu ustalenia przyczyn tego zdarzenia i ewentualnej odpowiedzialności za naruszenie przepisów?

Radio-stop

Chodzi o pociągi relacji Żary-Lublin i Przemyśl-Zielona Góra. Zgodnie z informacjami przekazanymi PAP przez oficer prasową Komendanta Powiatowego Policji w Chrzanowie podkom. Iwonę Szelichiewicz, maszynista pociągu Żary-Lublin wyjeżdżając ze stacji w Trzebini, zjechał na tor, którym z przeciwka jechał pociąg Przemyśl-Zielona Góra.

Jak dodał rzecznik prasowy PKP PLK Karol Jakubowski, maszynista pociągu Żary-Lublin wyjeżdżając ze stacji Trzebinia nie zatrzymał się przed semaforem, który wskazywał sygnał „stój” i zatrzymał pociąg używając (sygnału – PAP) radio-stop. Zatrzymał również jadący z naprzeciwka pociąg relacji Przemyśl-Zielona Góra.

Według danych policji pierwszym z nich podróżowało ok. 600 pasażerów, drugim – 390. Nikomu nic się nie stało. Policja poinformowała również, że maszyniści i obsługa pociągów była trzeźwa. Jak przekazała podkom. Iwona Szelichowicz, trasa między Krakowem a Trzebinią była zablokowana do ok. godz. 19, o tej godzinie zakończyły się czynności służb.(PAP)