Docelowo 8 szybkich połączeń PKP Intercity na trasie Warszawa – Białystok

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla pasażerów wynikają z uruchomienia szybszego połączenia kolejowego „Esperanto” na trasie Białystok-Warszawa?
2. W jaki sposób PKP Intercity planuje zwiększyć liczbę pasażerów korzystających z połączeń kolejowych na trasie Białystok-Warszawa?
3. Jakie są plany dotyczące zwiększenia liczby szybkich połączeń na trasie Białystok-Warszawa w nadchodzących miesiącach?

Szybki pociąg Esperanto

Pociąg o nazwie „Esperanto” jedzie z Białegostoku do Warszawy 1 godz. i 38 minut; po drodze zatrzymuje się tylko na stacji Białystok Zielone Wzgórza. Docelowo jedzie do Łodzi Fabrycznej.

Bezpośrednie szybkie połączenie z Warszawy do Białegostoku ma charakter pilotażowy, obsługiwane będzie pociągiem typu Dart – informowała wcześniej spółka PKP Intercity w komunikacie o zmianach w rozkładzie, obowiązujących od 1 września.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak mówił na konferencji prasowej na dworcu kolejowym w Białymstoku, związanej właśnie z odjazdem pierwszego takiego pociągu, że to nowy etap połączeń kolejowych między Białymstokiem a stolicą kraju. Dodał, że od grudnia w rozkładzie znajdzie się jeszcze jeden taki pociąg.

„Chcemy, żeby na 180-kilometrowa trasa pokonywana pociągiem była alternatywą dla samochodu, alternatywą dla podróży S8, która nawet będzie bardziej atrakcyjna czasowo niż jazda samochodem” – mówił Malepszak.

Jak podał, rocznie z połączeń kolejowych Białystok-Warszawa korzysta obecnie blisko 1 mln pasażerów.

„Chcemy ten milion przekroczyć znacząco w kolejnym roku i w tym pomogą nam tego typu szybkie połączenia” – dodał.

Zapowiedział, że takich połączeń będzie przybywać, docelowo do ośmiu dziennie. Byłaby to sytuacja, gdy 8-9 pociągów na dobę zatrzymuje się na trasie Białystok-Warszawa na wielu stacjach, a 8 – tylko na stacji Białystok Zielone Wzgórza. Jak mówił wiceminister, chodzi o to, by od wczesnego rana do późnego wieczora mniej więcej co godzinę jeździł pociąg na tej trasie.(PAP)