Do urzędów pracy nie wpłynęły wnioski o wypłatę wynagrodzeń dla pracowników PKP CARGO

Spis treści:

1. Dlaczego pracownicy PKP Cargo nie otrzymali lipcowych wynagrodzeń i z jakiego funduszu mają pochodzić te wypłaty?
2. Jakie działania podjęto w związku ze zwolnieniami grupowymi w PKP Cargo i ile osób mają one objąć?
3. Jakie są główne źródła finansowania Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych i kiedy został powołany?

Pensji nie będzie?

Zagrożone są również wypłaty pensji. Sytuację ma uratować Fundusz Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych. 31 lipca prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce Leszek Miętek po rozmowie z zarządcą sądowym nad spółką PKP Cargo przekazał PAP, że pieniądze na lipcowe wypłaty dla pracowników będą pochodziły właśnie z Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych, czyli państwowego funduszu celowego, którego środkami dysponuje Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej.

Wnioski o wypłatę świadczeń z funduszu składa się do właściwego miejscowo wojewódzkiego urzędu pracy. Wniosek o wypłatę roszczeń z funduszu złożyć może pracodawca, zarządca, syndyk albo likwidator. Wypłata może nastąpić również na wniosek pracownika lub byłego pracownika.

MRPiPS przekazało w czwartek Polskiej Agencji Prasowej, że do 7 sierpnia takie wnioski (oficjalnie nazywane wykazami zbiorczymi) nie wpłynęły ani do Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Warszawie, ani do WUP w Katowicach. Do śląskiej placówki wpłynęło jednak pytanie o możliwość złożenia wniosków o wypłatę środków z Funduszu dla ok. 950 osób – poinformował resort. Ministerstwo nie poinformowało, kto skierował do urzędu pracy w Katowicach pytanie w sprawie wypłaty zaległych świadczeń.

Fundusz Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych powołany został w 1993 r. do wypłaty świadczeń pracowniczych w przypadku niewypłacalności pracodawcy. Podstawowymi źródłami jego finansowania są składki pracodawców oraz środki odzyskiwane ze zwrotu wypłaconych świadczeń.

Wsparcie z FGŚP ostatnio otrzymali m.in. pracownicy zakładu „Wola” w Zduńskiej Woli. Po ogłoszeniu upadłości spółki na konta pracowników, urzędu skarbowego oraz Zakładu Ubezpieczeń Społecznych wypłacono prawie 5,5 mln zł.

PKP Cargo przechodzi obecnie restrukturyzację. Według obecnego kierownictwa spółki do zapaści doprowadzili poprzednicy.

„W ciągu 9 lat rządów PiS spółka PKP Cargo straciła 90 proc. swojej wartości, w 2014 roku spółkę wyceniano na ponad 4 mld zł, w kwietniu 2024 roku na około 600 mln zł. Na przestrzeni 10 lat udział w polskim rynku PKP Cargo (mierzony pracą przewozową) spadł z 60 proc. w 2013 roku, do niecałych 30 proc. w I kwartale 2024 roku. Pomimo utraty rynku i kontraktów, spadających realnych przychodów, rosły koszty i wynagrodzenia, inwestowano i wydawano pieniądze, których spółka nie miała. Zadłużenie rosło dynamicznie szczególnie po 2021 roku, do blisko 5,2 mld zł obecnie” – wskazano w komunikacie spółki opublikowanym 30 lipca.

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy i morski. Realizuje przewozy towarowe na terenie Polski oraz Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. PKP Cargo to spółka giełdowa, w której PKP SA ma 33 proc. udziałów. (PAP)