Do kupienia pociągi ICE3 406. Od Deutsche Bahn

Rozkład jazdy:

1. Jakie były główne powody wycofania pociągów ICE 3 serii 406 z tras międzynarodowych?
2. Jakie są najważniejsze parametry techniczne jednostek ICE 3 serii 406?
3. Który zagraniczny przewoźnik kolejowy zakupił pociągi ICE 3 serii 406 poza Deutsche Bahn?

Charakterystyka i parametry techniczne

Pociągi ICE 3 serii 406 zostały wyprodukowane w latach 1997-2001 przez konsorcjum Siemens-Bombardier. Są to elektryczne zespoły trakcyjne dostosowane do różnych systemów zasilania stosowanych w Europie, co czyni je idealnymi do obsługi tras międzynarodowych.

Najważniejsze parametry techniczne:

• Maksymalna prędkość: 330 km/h
• Moc: 8 MW (8000 kW)
• Siła pociągowa: 300 kN
• Długość: 200,84 m
• Waga: 435 ton
• Wyposażenie: klimatyzacja, nowoczesne wnętrza, komfortowe siedzenia

Historia eksploatacji i wycofanie

Wyprodukowano łącznie 17 takich jednostek, z czego obecnie w eksploatacji pozostaje 13. Sześć z nich zostało przystosowanych do obsługi tras we Francji, jednak nie są one uwzględnione w bieżącej ofercie sprzedaży. Co ciekawe, seria 406 to jedyne jednostki ICE, które zostały zakupione przez innego przewoźnika niż Deutsche Bahn – trzy egzemplarze trafiły do holenderskich kolei Nederlandse Spoorwegen.

Mimo zaawansowanej technologii, jednostki ICE 3 serii 406 zmagały się z problemami technicznymi, zwłaszcza w systemach zasilania prądem stałym. Ze względu na te trudności Deutsche Bahn zdecydowało się wycofać je z tras międzynarodowych i ograniczyć ich eksploatację do ruchu krajowego. Całkowite wycofanie pociągów zaplanowano na przyszły rok, a ich miejsce w obsłudze tras do Belgii i Holandii zajęły nowocześniejsze jednostki ICE 3 Neo serii 408.

Co dalej z jednostkami ICE 3 serii 406?

Chociaż Deutsche Bahn nie ujawnia ceny, za jaką oferowane są te pociągi, mogą one stanowić interesującą propozycję dla przewoźników poszukujących szybkich i komfortowych składów. Dzięki wielosystemowej konstrukcji mogą one nadal obsługiwać trasy w różnych krajach Europy. Przyszłość pokaże, czy znajdą nowego właściciela i będą kontynuować eksploatację na europejskich torach.