Deficyt taboru w woj. lubuskim; województwo szuka środków na kolejny pojazd

Urząd marszałkowski złożył wniosek o dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład, zakupu wieloczłonowego spalinowo-elektrycznego pasażerskiego pojazdu kolejowego.

Ma on zostać skierowany do obsługi przewozów regionalnych na terenie województwa lubuskiego.

Za mało pociągów

Konieczność zakupu fabrycznie nowego, wieloczłonowego, dwunapędowego (spalinowo-elektrycznego) pasażerskiego pojazdu kolejowego dyktuje niewystarczająca ilość i pojemność taboru. Dla obsługi istniejących linii i liczby pasażerów na terenie województwa lubuskiego. Problem dodatkowo potęgują okresowe wyłączenia pojazdów z eksploatacji z powodu planowych przeglądów i napraw. Operator POLREGIO SA, choć dysponuje też własnym taborem, często odwołuje planowane kursy. To obniża poziom i wiarygodność publicznego transportu w województwie lubuskim.

Ze względu na specyfikę sieci kolejowej na terenie województwa lubuskiego, którą tylko w 30 procentach zelektryfikowano, powstaje koniczność zakupu taboru dwunapędowego (hybrydowego). Pojazdy takie łączą najważniejsze zalety pojazdów elektrycznych (wysokie przyspieszania, brak emisji spalin) i wyposażonych w przekładnię elektryczną pojazdów spalinowych (możliwość poruszania się po liniach niezelektryfikowanych). Zakup dodatkowego pojazdu, o liczbie miejsc siedzących min. 150, powinien przede wszystkim ograniczyć sytuacje przepełnienia składów oraz zwiększyć procent rezerwy taborowej. A to przełoży się na poprawę jakości i dostępności komunikacyjnej w województwie lubuskim.

Zakup taboru dwunapędowego (dwutrakcyjnego) o określonej we wniosku wartości jest obecnie możliwy u dwóch polskich producentów. Ich ofertę trzeba wybrać w trybie ustawy Prawo zamówień publicznych w wyniku przetargu nieograniczonego.

Przewidywana wartość inwestycji wynosi 35.294.117,65 zł

Deklarowana kwota udziału własnego: 5.294.117,65 zł

Kwota wnioskowanych środków: 30.000.000,00 zł