Czy jest jeszcze szansa na kolejowe połączenie z Konina do Łodzi przez Turek?

Potrzeba dyskusja z PKP PLK

Woźniak stwierdził, że władze województwa wielkopolskiego powinny spróbować ponownie przedyskutować ze spółką PKP PLK kwestię inwestycji.

„Moim zdaniem ten przebieg jest przykładem wybrania koncepcji tańszej, ale niekoniecznie zadowalającej. Dopóki nie usłyszę twardego +nie+ ze strony ministra infrastruktury, należałoby spróbować wrócić jeszcze do koncepcji połączenia Konina, przez Turek, z Łodzią, czy do Poddębic, czy w jakiś inny sposób, bo wtedy ten przebieg miałby sens. Skracałby drogę z Poznania do Łodzi, łączyłby Turek w ramach sieci ogólnopolskich” – ocenił marszałek.

Woźniak stwierdził, że taka koncepcja zostałaby lepiej przyjęta przez mieszkańców regionów, przez który ma przebiegać połączenie kolejowe, a sama linia mogłaby osiągać wyższe parametry w porównaniu do obecnie projektowanej, która przeznaczona będzie tylko dla połączeń regionalnych.

Jednocześnie marszałek przyznał, że budowa połączenia Konina z Łodzią byłaby nawet dwukrotnie droższa od obecnie projektowanej inwestycji.

Woźniak stwierdził ponadto, że negatywna odpowiedź ze strony PKP PLK wymusi na władzach województwa decyzję dot. finansowania obecnie realizowanego projektu budowy linii Konin – Turek.

„Pytanie, czy będzie nas na to stać. To pytanie jeszcze za wczesne. Koszty wzrastają, musimy mieć tego świadomość” – powiedział.

Budowa linii kolejowej Konin – Turek realizowana jest w ramach rządowego programu Kolej+. Planowana długość nowego połączenia to 38,1 km. Projekt zakłada budowę linii jednotorowej i zelektryfikowanej przebiegającej przez Konin i gminy: Kramsk, Krzymów, Stare Miasto, Tuliszków i Turek. Pociągi mają poruszać się na niej z prędkością 160 km/godz. Harmonogram prac zakłada zakończenie budowy do 2029 r. (PAP)