Czy i jak PESA odpowie na współpracę Newagu z Siemensem?

Rozkład jazdy:

1. Z kim PESA planuje nawiązać współpracę, aby wejść w segment kolei dużych prędkości?
2. Jakie wymagania techniczne PKP Intercity stanowią obecnie największe wyzwanie dla producentów taboru?
3. Czy PESA zdąży złożyć deklarację udziału w postępowaniu do zapowiadanego terminu w kwietniu?

Samodzielnie się nie da – konieczna kooperacja

– Zdecydowanie myślimy o tym, żeby wejść – podkreślił Maciejewski, odnosząc się do pytania o plany PESY w zakresie kolei dużych prędkości.

Wiceprezes PESY zaznaczył, że zarówno jego spółka, jak i Newag są świadome ograniczeń wynikających z obecnych wymagań technicznych.

– Jesteśmy świadomi, że sami nie podołamy, bo już dziś parametry, które PKP Intercity ogłosiło jako progi wejścia, są dla nas i dla Newagu nieco za wysokie – przyznał.

Z tego powodu PESA aktywnie poszukuje partnera, który umożliwi wspólne wejście w ambitne projekty. – Szukamy partnera i jesteśmy w intensywnych rozmowach z kilkoma podmiotami – dodał Maciejewski.

Gotowość przed kluczowym terminem

Jak zapowiedział przedstawiciel PESY, rozmowy są na zaawansowanym etapie, a spółka chce być gotowa na formalne działania w najbliższych miesiącach.

– Jestem przekonany, że do kwietnia, kiedy trzeba będzie złożyć deklaracje i chęć udziału w postępowaniu, będziemy przygotowani – stwierdził.

Deklaracja wiceprezesa PESY pokazuje, że polski producent chce aktywnie uczestniczyć w rozwoju nowoczesnego taboru kolejowego, również w najbardziej wymagającym segmencie rynku. Ewentualne wejście w obszar kolei dużych prędkości we współpracy z zagranicznym partnerem mogłoby stanowić ważny krok zarówno dla spółki, jak i dla całego krajowego przemysłu kolejowego.