Coraz więcej nowych lokomotyw w PKP Intercity. Ruszyła kolejna transza

Spis treści:

1. Kiedy PKP Intercity odebrało pierwszą lokomotywę z zamówienia na 46 jednostek EU160 Griffin?
2. Jakie systemy bezpieczeństwa i komfortu są zainstalowane w nowych lokomotywach Griffin produkowanych przez NEWAG
3. Jaka jest wartość zamówienia na 46 lokomotyw Griffin dla PKP Intercity i ile wynosi czas realizacji tego kontraktu?

PKP Intercity posiada już 60 Griffinów

Wczoraj PKP Intercity odebrało pierwszą jednostkę, która niebawem zostanie wdrożona do rozkładu jazdy. Kolejne lokomotywy będą sukcesywnie dostarczane przewoźnikowi. Do końca 2025 roku planowana jest dostawa wszystkich 46 pojazdów. Tym samym ostatnie z zamówionych jednostek zaczną prowadzić pociągi z pasażerami na pokładzie na początku 2026 roku. Nowe pojazdy będą stacjonowały w Warszawie oraz Krakowie.

Produkowane przez NEWAG lokomotywy są dostosowywane do prędkości 160 km/h i wyposażane w systemy, które zwiększają zarówno bezpieczeństwo podróży, jak i komfort pracy maszynistów. Należą do nich między innymi systemy: ETCS, przeciwpożarowy, monitoringu, lokalizacji GPS, łączności pokład/ziemia, a także diagnostyki pokładowej. W ramach zamówienia producent zapewni utrzymanie lokomotyw w pierwszym cyklu użytkowania, a w proces ten będą zaangażowani także pracownicy PKP Intercity.

W parku taborowym PKP Intercity jest coraz więcej nowoczesnych Griffinów. W listopadzie 2020 roku przewoźnik zakończył odbiór 30 elektrycznych lokomotyw EU160. Pod koniec września tego roku odebrane zostały dwie ostatnie lokomotywy tej samej serii, wyprodukowane w ramach zamówienia obejmującego łącznie 20 maszyn wraz z utrzymaniem o wartości 524,6 mln zł brutto. W tym samym miesiącu park lokomotyw wzmocniło 9 Griffinów rozwijających prędkość 200 km/h. Obecnie trwa produkcja kolejnych sześciu pojazdów. Wartość całego kontraktu, wraz z utrzymaniem, to blisko 388 mln zł brutto. Nowoczesne lokomotywy będą zastępowały starsze serie lokomotyw elektrycznych.