Coraz więcej nowych lokomotyw w Kolejach Czeskich. Z dopuszczeniem na Polskę

Jeszcze więcej nowych lokomotyw

W 2024 roku spółka České dráhy odbierze 22 nowe lokomotywy. Do końca roku narodowy przewoźnik będzie dysponował 61 lokomotywami marki Siemens. Od grudnia 2025 roku planowana jest dostawa 50 nowoczesnych interoperacyjnych lokomotyw Siemens Vectron rozwijających prędkość 230 km/h, które będą bezpośrednio własnością Kolei Czeskich.

„W tym roku będziemy kontynuować odbiory lokomotyw, pozyskując w drodze leasingu najnowocześniejsze, interoperacyjne maszyny Siemens Vectron. Do końca roku wymienimy starsze lokomotywy bez ETCS na liniach, na których praca pod nadzorem nowego urządzenia zabezpieczającego będzie obowiązkowa od 1 stycznia 2025 roku. Jednocześnie zapewnimy naszym maszynistom lepsze warunki pracy na nowych lokomotywach spełniających rygorystyczne wymagania europejskich norm TSI, a pasażerowie z pewnością docenią osiągi nowych lokomotyw, które dzięki temu łatwiej osiągną prędkość maksymalną, a w razie potrzeby w razie potrzeby można również zmniejszyć wszelkie opóźnienia na trasie” – mówi Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny Kolei Czeskich.

„Obecnie Vectrony dziennie pokonują ponad 32 000 kilometrów. Jeżdżą z pociągami z Flensburga na granicy niemiecko-duńskiej do Budapesztu, do Warszawy i do Żyliny na Słowacji. W miarę przybywania w ciągu roku kolejnych lokomotyw, będziemy je najpierw wykorzystywać w ramach całej Grupy ČD do różnych operacji, w tym do transportu towarowego, a następnie stopniowo zaczniemy wymieniać 46-letnie już maszyny serii 151 na połączeniach Praga – Bohumín i Żylina. Najpóźniej od grudnia zastąpią także lokomotywy 380 na połączeniach do Budapesztu” – wylicza tegoroczne rozmieszczenie lokomotyw Siemensa Vectron Jiří Ješeta, członek zarządu ČD i zastępca ds. transportu pasażerskiego.

Lokomotywy Siemens Vectron są wykorzystywane w pociągach Berliner z Pragi do Flensburga, Kilonii, Hamburga i Berlina, Canopus do Lipska, Metropolitan do Budapesztu, w pociągach ekspresowych Západní, Krušnohor i Slovácky z Pragi przez Pilzno do Chebu, z Chebu do Uścia nad Łabą, z Uścia nad Łabą do Pragi, z Pragi na Stare Miasto w pobliżu Uh. Hradiště i pociągu Batory Budapeszt – Břeclav – Bohumín – Warszawa. Lokomotywy kursują już na czele niektórych pociągów Praga – Ostrawa – Żylina i Bogumin – Warszawa. Maksymalna prędkość obecnych Vectronów wynosi 200 km/h, a moc wyjściowa 6,4 MW. Mogę jeździć po torach w Niemczech, Polsce, Słowacji, Węgrzech i Austrii. Wyposażone są w system bezpieczeństwa ETCS i łączność radiową GSM-R.