Co z używanymi składami dla Kolei Dolnośląskich? Minął termin składania ofert

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego w przetargu na dostawę używanych spalinowych zespołów trakcyjnych nie wpłynęła żadna oferta?
2. Czy Koleje Dolnośląskie zdecydują się na ponowne ogłoszenie postępowania z zmienionymi warunkami?
3. Jak brak nowych pojazdów wpłynie na realizację połączeń na liniach niezelektryfikowanych?

Przedmiot postępowania

Zamówienie dotyczyło zakupu dziesięciu używanych, trójczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych, które miały zasilić park taborowy regionalnego przewoźnika. Pojazdy planowano wykorzystać do obsługi połączeń niezelektryfikowanych na Dolnym Śląsku.

Zakup używanego taboru miał pozwolić na stosunkowo szybkie uzupełnienie floty oraz zwiększenie elastyczności w realizacji połączeń regionalnych.

Budżet przewidziany na realizację zamówienia

Na sfinansowanie zamówienia Koleje Dolnośląskie przeznaczyły kwotę 36,9 mln zł brutto. Budżet ten obejmował całość planowanej dostawy pojazdów i stanowił punkt odniesienia dla potencjalnych wykonawców zainteresowanych udziałem w postępowaniu.

Brak zainteresowania ze strony rynku

Otwarcie ofert nastąpiło 30 stycznia 2026 roku. Jak poinformował zamawiający, w wyznaczonym terminie nie wpłynęła żadna oferta. Oznacza to, że żaden podmiot nie zdecydował się na złożenie propozycji w ramach prowadzonego postępowania.

Brak ofert może wynikać m.in. z ograniczonej dostępności używanych pojazdów spełniających wymagania techniczne, warunków finansowych lub innych zapisów postępowania, które okazały się nieatrakcyjne dla potencjalnych dostawców.

Co dalej z planowanym zakupem?

Unieważnienie przetargu z powodu braku ofert oznacza konieczność podjęcia dalszych decyzji przez Koleje Dolnośląskie. Przewoźnik może zdecydować się na ponowne ogłoszenie postępowania, modyfikację jego warunków lub rozważenie alternatywnych rozwiązań, takich jak zakup innego typu taboru lub zmiana zakresu zamówienia.

Zakup spalinowych zespołów trakcyjnych pozostaje istotnym elementem planów rozwojowych spółki, zwłaszcza w kontekście obsługi linii bez sieci trakcyjnej i utrzymania oferty przewozowej w regionie.