Co z umową na szybkie pociągi od PESY dla RegioJet?

Trwają uzgodnienia

O powody niepodpisania umowy zapytaliśmy Macieja Maciejewskiego, wiceprezesa PESY.

W tej chwili jesteśmy na etapie dyskutowania załącznika technicznego. Jednym z istotnych elementów jest wola podpisania tej umowy i to jest. Spodziewam się, że uzgodnienia załącznika technicznego zakończą się przed targami w Gdańsku i umowa zostanie podpisana – powiedział nam Maciej Maciejewski.

Kontrakt wydaje się zatem niezagrożony i obie strony podtrzymują wolę jego podpisania.

Nie chcemy prowadzić dialogu, jak te pojazdy mają wyglądać już po podpisaniu umowy – tłumaczy wiceprezes PESY.

Przypomnijmy. Umowa obejmować ma 18 składów, przystosowanych do prędkości 200 km/h. Na trasy mają wyjechać w 2026 roku. RegioJet już podpisał umowę na obsługę linii R9 między Pragą a Brnem (lub Jihlavą) przez Havlíčkův Brod, na której za trzy lata będą kursować nowe polskie pociągi. Do tej pory na tej trasie kursowały pociągi Českich drah. Teraz firma przedsiębiorcy Radima Jančury pokonała narodowego przewoźnika w przetargu ogłoszonym przez Ministerstwo Transportu – RegioJet. Zawarto z nią piętnastoletnią umowę, która wejdzie w życie w 2026 r. Wówczas po tej linii pojadą pierwsze nowe pociągi.

Składy zostaną zbudowane w dwóch wersjach, o pojemności 200 i 300 pasażerów. W każdej przewidziano dwanaście procent miejsc w pierwszej klasie. Pociągi będą klimatyzowane z bezpłatnym dostępem do Wi-Fi. W standardzie znanym z połączeń RegioJet, oferowanym na trasach komercyjnych