Co z gniazdkami elektrycznymi dla pasażerów w wagonach restauracyjnych i TLK?

Usterki

Informacje te przekazał wiceminister Maciej Małecki, odpowiadając na interpelację poselską. Podał, że dzięki planowanym inwestycjom taborowym, w perspektywie do 2030 r., docelowa oferta Spółki zapewniać będzie pasażerom wysoki standard podróży w kolejnych 700 nowych wagonach, wyposażonych w dostęp do WiFi i platformy multimedialnej.

Jednocześnie zaznaczył, że dostęp do sieci Internet w pociągach realizowany jest poprzez sieć komórkową, a PKP Intercity nie decyduje o zakresie pokrycia przez operatora telekomunikacyjnego linii kolejowych zasięgiem sieci komórkowej i nie odpowiada za jakość sygnału. Spółka natomiast ponosi odpowiedzialność za sprzęt i oprogramowanie zapewniające usługę sieci WiFi w wagonach i zespołach trakcyjnych. Sprzęt i zainstalowane na nim oprogramowanie objęte jest posiadanymi przez PKP IC gwarancjami, wynikającymi z umów na dostawę lub modernizację pojazdów. Każda wykryta usterka w działaniu sprzętu lub oprogramowania zgłaszana jest do gwaranta, poza problemami wynikającymi z braku zasięgu lub przepustowości sieci komórkowej, co nie stanowi usterki i na co Spółka nie ma wpływu.

PKP Intercity wyjaśniły, że na podstawie reklamacji pasażerów i kontroli wewnętrznej taboru, szacuje liczbę awarii sieci na około 100 przypadków rocznie.

Gniazdka elektryczne

Odnosząc się do kwestii dotyczących dostępu do energii elektrycznej w wagonach PKP Intercity Maciej Małecki poinformował, że w taborze będącym obecnie w eksploatacji 975 wagonów jest wyposażonych w gniazdka elektryczne dla pasażerów, podczas gdy przed 2016 r. Spółka posiadała jedynie 270 takich wagonów. Docelowo planowane jest umożliwienie skorzystania z gniazdka elektrycznego przy każdym miejscu siedzącym/leżącym, na które pasażer ma wykupiony bilet. Jedynie w najstarszych wagonach, włączanych do składów TLK, brak jest indywidualnych gniazdek elektrycznych. Niemniej Spółka nie planuje ich doposażania, z uwagi na przewidywany krótki okres dalszej eksploatacji tych wagonów i brak uzasadnienia ekonomicznego dla takiej operacji.

Co z WARS-em?

Spółka nie planuje także wyposażania w gniazdka elektryczne wagonów gastronomicznych. PKP Intercity wyjaśniły, że wagony te mają ograniczoną liczbę miejsc, które przeznaczone są do wykorzystania przez pasażerów tylko w trakcie konsumpcji posiłków. Taki sposób eksploatacji zapewnia możliwość rotacyjnego skorzystania z usług spółki WARS S.A. większej liczbie podróżnych