Co nowego na Warszawie Zachodniej? Stała instalacja elektryczna

Harmonogram prac

Prace rozpoczną się od peronu 8, a następnie obejmą kolejne platformy. Na peronach 7-4 na czas prac unieruchomione będą windy. W kolejnym etapie, wraz z postępem budowy przejścia podziemnego, prace obejmą perony 3-1.

Na pytania podróżnych na temat odjeżdżających pociągów odpowiadać będą mobilni informatorzy. Przy zniesieniu lub wniesieniu ciężkich bagaży pomoże asysta. Na peronach zostanie włączone rezerwowe oświetlenie.

Proces włączenia docelowego zasilania na peronach 8-4 potrwa około miesiąca.

Od czerwcowej korekty rozkładu jazdy, podróżni w pełni skorzystają ze wszystkich nowych peronów, które będą przykryte nowym zadaszeniem. Będzie system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz rozwiązania dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się ułatwiające dostęp do pociągów. Bezpieczne zarządzanie ruchem kolejowym zapewnią nowoczesne urządzenia i systemy komputerowe.

Termin zakończenia prac prowadzonych w kolejowej części przejścia podziemnego, przewidziano w grudniu 2024 r.

Modernizacja stacji Warszawa Zachodnia zapewni oczekiwany komfort podróży. Wszystkie perony będą zadaszone. Ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia ułatwią dostęp do pociągów. Łatwiejsze będzie łączenie podróży koleją z komunikacją miejską. Projekt „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, etap I” wart jest ok. 2 mld zł netto.

Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.